Суд впервые лишил УК лицензии
В Подмосковье суд впервые вынес решение о лишении разрешения на осуществление деятельности в отношении ООО "Жилищно-коммунальный сервис П" .
Данная компания имела в управлении один многоквартирный дом, расположенный на Вокзальной улице в Красногорске.
"Это первый подобный случай в Российской Федерации", — приводятся в сообщении слова руководителя подмосковной Госжилинспекции Вадима Сокова.
В пресс-службе ведомства поясняют, что жители дома управляемого "Жилищно-коммунальным сервисом П" неоднократно жаловались в Госжилинспецию на действия компании: в том числе, на ненадлежащее содержание общего имущества, несоблюдение температурного режима горячего водоснабжения, незаконное взимание платы за ЖКУ, пишет «Интерфакс». При этом организация не исполняли предписания на устранение нарушений, выявленных надзорным органом. В этой ситуации российское законодательство предусматривает возможность исключения обслуживаемого дома из реестра лицензий.
"Жилищно-коммунальный сервис П" управлял одним домом, поэтому исключение сведений о нем из реестра лицензий сразу вело к аннулированию лицензии.
Смольный не стал повышать субсидии перевозчикам в рамках поправок ко второму чтению городского бюджета. В итоге, расходы транспортников придется покрывать за счет роста тарифов.
Летом глава комитета по тарифам Дмитрий Коптин заявил, что бюджетом заложено увеличение разовых тарифов до 32 рублей на наземный транспорт и 37 рублей метро. Однако на тот момент еще не были утверждены окончательные значения бюджетной субсидии. Впоследствии, было заявлено, что подорожание будет более ощутимым, чем планировалось. Известно, что перевозчики получат лишь 28 млрд.
А на днях, губернатор Георгий Полтавченко заявил, представляя проект бюджета города в Законодательном собрании, что стоимость проезда в метро составит 45 рублей, в муниципальном наземном транспорте - 40 рублей. Градоначальник пояснил, что «речь идет только о разовом тарифе. При этом стоимость проездных билетов длительного пользования вырастет максимально на 7,7%. Мы рассчитываем таким образом стимулировать переход пассажиров к многоразовым билетам на электронных носителях, снизить потери от неоплаченного проезда и в большей степени задействовать автоматизированные методы учета пассажиропотока».