Россияне купили 10,8 млн кв. м жилья с привлечением льготной ипотеки
В рамках программы субсидирования за период с начала года в стране с привлечением льготной ипотеки было приобретено 10,8 млн кв. м жилья.
Как отмечают в АИЖК всего по итогам 9 месяцев в России выдали 602,4 тыс. ипотечных кредитов на сумму 1,03 трлн руб., что на 35% больше, чем за аналогичный период прошлого года, и всего на 16% ниже уровня рекордного 2014 года. Средняя ставка выдачи снизилась в сентябре до 12,5%, а разница в ставках на первичном и вторичном рынках – до 1,5 п.п.
На первичном рынке (под залог прав по ДДУ) выдано 39% всего объема ипотечных кредитов. Практически все из них – в рамках государственной программы субсидирования процентных ставок.
На первичном рынке средневзвешенные ставки по ипотеке в сентябре снизились до уровня 11,6%, на вторичном рынке – до 13,1%. Это - уровень 2014 года. Уточнятся, что снижению ставок по ипотеке способствует общее снижение стоимости фондирования: Банк России дважды снизил ключевую ставку до уровня 10% годовых.
По данным АИЖК, программа субсидирования способствует росту сделок с ипотекой на первичном рынке: за 9 месяцев количество заключенных физлицами ДДУ с ипотекой выросло на 40% (к 9 месяцам 2015 года). Доля ДДУ с ипотекой достигла рекордного уровня в 41%. В III квартале 2016 года каждый второй договор долевого участия регистрировался с ипотекой.
Отмечается, что цены на первичном рынке жилья за 9 месяцев 2016 года не изменились, на вторичном – снизились на 2,5%. По сравнению с I кварталом 2015 года (запуск программы государственного субсидирования) снижение цен на первичном рынке составило 2,2%, на вторичном рынке – 6,5%. В реальном выражении (за вычетом инфляции) с 2013 года цены на жилье снизились на 30% и более.
Кстати, ранее в ЦБ РФ отмечали, что за 9 месяцев года в стране было выдано ипотечных кредитов на сумму 1,02 трлн руб., на 35% больше, чем в тот же период 2015 года. Снижение объемов жилищного строительства в целом (-5,5% за 9 мес.) связано исключительно с падением объемов строительства индивидуальных домов (-14%). Ввод многоквартирного жилья (+0,1%) поддержан программой субсидирования.
Строительство линии аэроэкспресса между аэропортом «Пулково» и Витебским вокзалом должно начаться сразу после ЧМ-2018, в июле. Об этом заявил вице – губернатор Игорь Албин.
В настоящее время ООО «ЛСР-Строй» завершает подготовку предпроектной документации, в том числе градостроительного обоснования организации проекта пассажирского железнодорожного сообщения между аэропортом «Пулково» и Витебским вокзалом (подрядчик – ПАО «Ленгипротранс»). Предпроект позволит получить основные проектные решения и на их основании максимально достоверную информацию о стоимости и сроках строительно-монтажных работ по созданию линии. Предполагается, что он пойдет процедуру обсуждения и согласования в органах власти.
Как отмечают в Смольном, одновременно органами власти рассматриваются вопросы подготовки конкурсной документации, а также разработки проекта планировки территории линейного объекта. Подготовлена новая итерация «дорожной карты» реализации проекта железнодорожного сообщения между «Пулково» и Витебским вокзалом. От первоначальных планов она отличается более ранним стартом строительно-монтажных работ.
«Начать строительно-монтажные работы необходимо сразу после завершения Чемпионата мира по футболу, то есть в июле 2018 года», – обозначил контрольную дату «дорожной карты» Игорь Албин.
Принципиальное значение для продвижения проекта имеют внесение изменений в Генеральный план Санкт-Петербурга в части обеспечения организации пассажирского железнодорожного сообщения по маршруту «Пулково» – Витебский вокзал, внесение изменений в правила застройки (ПЗ), а также подготовка проекта планировки линейного объекта, утверждение которого является обязательным условием для запуска процедуры изъятия земельных участков для государственных нужд и получения положительной экспертизы проектной документации.
Первый заместитель председателя Комитета по градостроительству и архитектуре Александр Тетерин сообщил, что по завершению разработки ТЭО проекта в декабре 2016 г., не дожидаясь внесения изменений в Генплан и ПЗ, Комитет может выдать распоряжение на разработку проекта планировки линейного объекта. «Срок утверждения Генплана – 30 июня 2017 года. В случае, если процедура согласования всеми органами власти пройдет без существенных замечаний, возможно принятие закона в мае 2017 года. Срок, в который можно утвердить проект планировки линейного объекта – конец октября - начало ноября 2017 года», – огласил он оптимистичный сценарий реализации «дорожной карты».
В итоге, вице-губернатор поручил органам власти в срок до 7 ноября т.г. согласовать представленную «дорожную карту» и сетевой график, разработанный комитетом по транспорту. Комитету по градостроительству и архитектуре – утвердить проект планировки территории линейного объекта в октябре 2017 г. Комитету по транспорту – утвердить проект строительства не позднее ноября 2017 г. Проектно-изыскательские работы, на которые не предусмотрено бюджетное финансирование, предложено включить в состав концессионного соглашения и квалифицировать как расходы концессионера. Строительно-монтажные работы запланировать со второго полугодия 2018 г. Комитету по транспорту – к весенней корректировке городского бюджета внести заявку на средства для изъятия земельных участков, необходимых под строительство.
Добавим, что в соответствии с планом развития аэропорта «Пулково» к 2020 году пассажиропоток воздушной гавани вырастет до 24,4 млн человек в год. Между тем, сообщение аэропорта «Пулково» с территорией Санкт-Петербурга осуществляется с пересадками и сменой вида общественного транспорта. Летом стало известно, что правительство Петербурга отложило реализацию проекта по запуску скоростной электрички между Пулково и одним из городских вокзалов "Аэроэкспресс" минимум на 2 года.