Рублевский: будем убирать город при любой ситуации
"Мы не строим прогнозы – будет ли зима мягкой или суровой – на эти размышления нет времени. Мы будем убирать город при любой ситуации", - заявил глава комитета по благоустройству Владимир Рублевский.
По его словам, «сейчас для нас наступило очень напряженное время. Весь комитет переведен на круглосуточный режим работы. Сам лично контролирую уборку в разных районах, все заместители, руководители отделов работают в период снегопадов «в полях». Будем держать ситуацию в таком ритме столько времени, сколько потребуется».
Техника специализированных предприятий производит уборку на территории 57,5 миллионов квадратных метров – такова площадь всех городских дорог, находящихся в ведении комитета по благоустройству.. На работах по расчистке улично-дорожной сети задействованы комбинированные дорожные машины и трактора, погрузчики и т.д. Всего на расчистке города в усиленном режиме работает 8 специализированных предприятий в составе 44 уборочных колонн техники.
Кстати, утром, 8 ноября, глава комитета по благоустройству Владимир Рублевский лопатой расчищал от снега проходы к садику на улице Кржижановского.
Между тем, с приходом в Петербург снежного шторма уже выпало более 42 см снега.
Реконструкция причала в составе грузопассажирского автопаромного терминала в Балтийске Калининградской области оценивается в 159 млн рублей. Это стартовая стоимость запроса предложений, о котором информирует сайт госзакупок. Заказчик - ФГУП «Росморпорт». Заявки принимают до 11 ноября, победителя определят в Калининграде 25 ноября 2016 года. Договор заключается на один год.
Причал с двумя пандусами общей длиной 260 м предназначен для приема паромов и судов типа Ро-Ро и расположен в бассейне №3 Калининградского (Вислинского) залива. Вислинский залив, частью акватории которого является Калининградский залив, представляет собой узкую и длинную мелководную лагуну, отделенную от Балтийского моря узкой песчаной косой протяженностью около 50 км. Вдоль северного берега Калининградского залива проходит морской канал - искусственное гидротехническое сооружение для прохода судов в порт Калининград. Основные сооружения бассейна №3 включают площадку МО РФ, берегоукрепление северного побережья, недостроенный причал №80, две группы палов из железобетонных массивов-гигантов, сооружения грузопассажирского автопаромного терминала - причалы №№1 и 2. Предмет контракта, причал №2 построен в 2004 году. Представляет собой заанкеренный больверк с монолитным железобетонным оголовком. Съездовая часть пандуса – свайный ростверк с монолитным железобетонным верхним строением. Причал оборудован швартовными тумбами и рымами, отбойниками из резиновых труб, проложен железнодорожный путь. Как следует из техзадания, увеличение длины причала не требуется. Планируется устройство пути для контейнерных перегружателей длиной 180 м на свайном основании из металлических свай-оболочек на глубину 25 м, для чего придется частично разобрать каменную призму, железобетонную платформу и деревянные сваи лицевой стенки. Также следует заменить покрытие причала, демонтировать существующие отбойники и установить взамен вращающееся отбойное устройство.
Реконструкция причала проводится в рамках развития грузопассажирского автопаромного и железнодорожного паромного терминалов в Балтийске, включая строительство и последующую эксплуатацию контейнерного терминала пропускной способностью 300 тыс. TEU в год.