Петербург - в лидерах по вводу жилья в РФ
За период с начала года в Петербурге ввели в эксплуатацию 1 966 466,3 кв. м. жилья, около 4% от общего объема жилой недвижимости по стране.
По данным Росстата, такие показатели позволили Петербургу занять третье место в стране по вводу жилья. Первое место досталось Подмосковью с показателем в 5,4 млн. кв. м., второе - Краснодарскому краю, где сдали 3,3 млн. кв. м.
При этом в октябре в Петербурге было введено 264 520,9 кв. м., это 112 жилых домов на 5501 квартиру. До конца 2016 год планируется ввести 2,9 млн. кв. м. жилья.
Среди объектов общегражданского назначения, сданных в эксплуатацию в октябре – паркинги, автозаправочные комплексы в Пушкинском и Колпинском районе, бизнес-центр в Московском районе, торговый комплекс в Красногвардейском районе, отмечают в комитете по строительству.
В Смольном добавили, что в рамках адресной инвестиционной программы до конца года планируется сдать в эксплуатацию 2 школы на 1375 мест, 3 дошкольных общеобразовательные учреждения на 520 мест. Всего же на 2016 год запланировано обеспечить город за счет соглашений с инвесторами и городского бюджета следующими социальными объектами - 27 детскими садами на 3 980 мест, 6 школами на 3200 мест.
Строительство в Москве первого транспортного узла, спроектированного по японской транзитно-ориентированной технологии, станет основой для применения японского опыта в проектах развития городской среды в России. Об этом сообщил замглавы Минстроя России Андрей Чибис.
По его словам, «японские коллеги имеют опыт создания комфортной городской среды даже в самых ограниченных условиях. Флагманский проект совместной русско-японской рабочей группы станет первым в России опытом транзитно-ориентированного подхода, и я уверен, что по итогам его запуска мы сможем создавать на всей территории страны эффективные транспортные развязки с тщательно продуманным общественным пространством».
Проект «Ботанический сад» строится по технологии транзитно-ориентированного проектирования (TOD – Transit Oriented Development), поощряющей использование общественного транспорта и нацеленной на интегрированное развитие станций и пристанционных участков, напомнили в Минстрое. Ключевая особенность проекта - это связка метро, железной дороги, наземного общественного транспорта и крупных автомагистралей в единую экосистему. Создается многофункциональная и безбарьерная среда, в которой будет обеспечен легкий доступ к различным видам транспорта и делающая зону привлекательной для транзитных пассажиров. Планами застройщика предусмотрено также комплексное благоустройство реки Яузы. Полное завершение строительства намечено на 2021 год.