Минстрой поддерживает идею снижению температуры горячей воды для потребителей
Минстрой РФ поддерживает предложение Роспотребнадзора по снижению температуры горячей воды для потребителей, сообщил замминистра строительства и ЖКХ Андрей Чибис.
"По данным экспертов, при 50 градусах вода безопасна при соблюдении определенных условий", — пояснил Чибис.
Он напомнил, что изначально горячая вода подавалась при температуре 50 градусов, но позднее Роспотребнадзор предложил ее увеличить — после аварии в восьмидесятых годах, в результате которой люди заболели легионеллезом. На основании этого опыта в 2009 году были внесены изменения в САнПиН, согласно которым температуру горячей воды повысили до 60 — 75 градусов, чтобы бактерия не имела возможности выжить, пишет РИА «Новости».
Общаясь с экспертами Минстрой инициировал проработку возможности вернуть температуру горячей воды на уровень 50 градусов, пояснил Чибис. "До этого были проведены исследования, научные институты проводили соответствующие работы и доказали, что понижение температуры не вызовет появления бактерии в воде", — подчеркнул он.
Как сообщалось накануне, Роспотребнадзор разрабатывает законопроект, который предусматривает возможность снижения температуры горячей воды до 50°C в точках водоразбора. В ведомстве полагают, что снижение минимальной температуры на 10°C позволит снизить тарифы. Оговаривается, что снижение возможно при соблюдении мер противоэпидемической безопасности.
Реконструкция причала в составе грузопассажирского автопаромного терминала в Балтийске Калининградской области оценивается в 159 млн рублей. Это стартовая стоимость запроса предложений, о котором информирует сайт госзакупок. Заказчик - ФГУП «Росморпорт». Заявки принимают до 11 ноября, победителя определят в Калининграде 25 ноября 2016 года. Договор заключается на один год.
Причал с двумя пандусами общей длиной 260 м предназначен для приема паромов и судов типа Ро-Ро и расположен в бассейне №3 Калининградского (Вислинского) залива. Вислинский залив, частью акватории которого является Калининградский залив, представляет собой узкую и длинную мелководную лагуну, отделенную от Балтийского моря узкой песчаной косой протяженностью около 50 км. Вдоль северного берега Калининградского залива проходит морской канал - искусственное гидротехническое сооружение для прохода судов в порт Калининград. Основные сооружения бассейна №3 включают площадку МО РФ, берегоукрепление северного побережья, недостроенный причал №80, две группы палов из железобетонных массивов-гигантов, сооружения грузопассажирского автопаромного терминала - причалы №№1 и 2. Предмет контракта, причал №2 построен в 2004 году. Представляет собой заанкеренный больверк с монолитным железобетонным оголовком. Съездовая часть пандуса – свайный ростверк с монолитным железобетонным верхним строением. Причал оборудован швартовными тумбами и рымами, отбойниками из резиновых труб, проложен железнодорожный путь. Как следует из техзадания, увеличение длины причала не требуется. Планируется устройство пути для контейнерных перегружателей длиной 180 м на свайном основании из металлических свай-оболочек на глубину 25 м, для чего придется частично разобрать каменную призму, железобетонную платформу и деревянные сваи лицевой стенки. Также следует заменить покрытие причала, демонтировать существующие отбойники и установить взамен вращающееся отбойное устройство.
Реконструкция причала проводится в рамках развития грузопассажирского автопаромного и железнодорожного паромного терминалов в Балтийске, включая строительство и последующую эксплуатацию контейнерного терминала пропускной способностью 300 тыс. TEU в год.