Завершен I этап ремонта Оредежского каскада
В Гатчинском районе завершен первый этап ремонта гидротехнических сооружений на реке Оредеж.
Ремонтные работы на сумму 1,12 млн рублей, необходимые для обеспечения безопасной эксплуатации гидротехнических сооружений (ГТС) Оредежского каскада и защиты близлежащих населенных пунктов во время паводков, были проведены подрядной организацией — победителем конкурса, проведенного областным агентством природопользования и охраны окружающей среды.
В первую очередь был выполнен ремонт затвора турбинного канала Рождественского ГТС, произведена замена регулирующих элементов на водосливе Вырицкого ГТС, а также приведен в нормативное состояние левобережный пролет на Белогородской ГТС. Данные виды работ были признаны первоочередными, после передачи гидротехнических сооружений Оредежского каскада в оперативное управление агентству природопользования и комитету по природным ресурсам, организовавших их тщательное обследование, сообщают в областном правительстве.
В настоящий момент, по оценке специалистов, поток воды через плотину регулируется в штатном режиме и исключена возможность резкого выброса воды с подтоплением нижерасположенных ниже территорий и сооружений.
Реконструкция причала в составе грузопассажирского автопаромного терминала в Балтийске Калининградской области оценивается в 159 млн рублей. Это стартовая стоимость запроса предложений, о котором информирует сайт госзакупок. Заказчик - ФГУП «Росморпорт». Заявки принимают до 11 ноября, победителя определят в Калининграде 25 ноября 2016 года. Договор заключается на один год.
Причал с двумя пандусами общей длиной 260 м предназначен для приема паромов и судов типа Ро-Ро и расположен в бассейне №3 Калининградского (Вислинского) залива. Вислинский залив, частью акватории которого является Калининградский залив, представляет собой узкую и длинную мелководную лагуну, отделенную от Балтийского моря узкой песчаной косой протяженностью около 50 км. Вдоль северного берега Калининградского залива проходит морской канал - искусственное гидротехническое сооружение для прохода судов в порт Калининград. Основные сооружения бассейна №3 включают площадку МО РФ, берегоукрепление северного побережья, недостроенный причал №80, две группы палов из железобетонных массивов-гигантов, сооружения грузопассажирского автопаромного терминала - причалы №№1 и 2. Предмет контракта, причал №2 построен в 2004 году. Представляет собой заанкеренный больверк с монолитным железобетонным оголовком. Съездовая часть пандуса – свайный ростверк с монолитным железобетонным верхним строением. Причал оборудован швартовными тумбами и рымами, отбойниками из резиновых труб, проложен железнодорожный путь. Как следует из техзадания, увеличение длины причала не требуется. Планируется устройство пути для контейнерных перегружателей длиной 180 м на свайном основании из металлических свай-оболочек на глубину 25 м, для чего придется частично разобрать каменную призму, железобетонную платформу и деревянные сваи лицевой стенки. Также следует заменить покрытие причала, демонтировать существующие отбойники и установить взамен вращающееся отбойное устройство.
Реконструкция причала проводится в рамках развития грузопассажирского автопаромного и железнодорожного паромного терминалов в Балтийске, включая строительство и последующую эксплуатацию контейнерного терминала пропускной способностью 300 тыс. TEU в год.