"Светлану" модернизируют за два миллиарда
ПАО "Светлана" вложит 2 млрд рублей в проект модернизации предприятия.
Компания намерена реконструировать энергокомплекс предприятия, создать "чистые комнаты" для сборочных производств интегральных схем, мощных электровакуумных приборов, для керамического, катодного производства. Президент ПАО "Светлана" Владимир Попов рассказал, что концепция по модернизации разработана еще в 2012 году, но активный процесс модернизации начнется в конце года, после утверждения проекта на совете директоров.
В ходе проекта также будет модернизировано оборудование целого ряда производственных участков (это разные стадии производственного процесса упомянутых выше приборов): механообрабатывающее производство (СВЧ-приборы), гальваника, керамическое производство, сборочное производство (интегральные схемы, транзисторы, мощные генераторные приборы), участки электроэрозии, пайки, металлизации, пишет «Коммерсант».
Часть средств на модернизацию руководство "Светланы" намерено выручить от реализации непрофильных активов, имеющихся у предприятия в Ленинградской, Новгородской и Вологодской областях, а также неключевых активов в Петербурге.
ПАО "Светлана" имеет в городе несколько дочерних предприятий, основные из них в Петербурге — это АО "Светлана-Электронприбор", АО "Светлана-Полупроводники", АО "СЕД-СПб", АО "Светлана-Рентген", также несколько активов у компании имеется в регионах — детский лагерь в Рощино, Маловишерский стекольный завод в Новгородской области, детский лагерь в Новгородской области. Общая площадь земельных участков в Петербурге — 41,88 га, общая площадь земли, принадлежащей "Светлане", — 118,77 га.
Разработана Стратегия развития транспортной системы Петербурга и Ленобласти до 2030 года. Она включает 972 мероприятия и разделена на два этапа - с 2017 по 2020 годы и с 2021 по 2030 годы. Об этом сообщил директор АНО "Дирекция по развитию транспортной системы Петербурга и Ленинградской области" Кирилл Поляков в ходе III ежегодной конференции «Транспортная инфраструктура Санкт-Петербурга и Ленинградской области".
Стратегией предусмотрены консервативный и инновационный сценарии развития.
Консервативный направлен на повышение эффективности существующей транспортной инфраструктуры, а инновационный - предполагает новое строительство. В случае реализации инновационного сценария объем грузовых перевозок в регионе, по словам Кирилла Полякова, возрастет на 71%, а пассажирских - на 51%. Этот сценарий, в частности, предполагает строительство выделенных линий скоростного транспорта, северо-восточного ж/д обхода Петербурга, строительство второй КАД, скоростной платной дороги в створе улиц Фаянсовая-Зольная.
Стратегия будет представлена на утверждение на ближайшем Координационном совете при участии министра транспорта РФ Максима Соколова и губернаторов обоих субъектов, который состоится до конца года. Основные положения Стратегии будут учтены при корректировке Стратегии транспортного развития Российской Федерации до 2030 года.