ФСК "Лидер" построит 198 тыс. кв. м в Шушарах
Московская финансово-строительная корпорация "Лидер" построит жилье комфорт-класса в Пушкинском районе Петербурга. Проект UP-квартал "Московский" включает в себя три 23-этажных дома общей площадью квартир - 88 тыс. кв. метров.
Об этом сегодня сообщил президент ФСК "Лидер" Владимир Воронин.
Участок под застройку, площадью 5,5 га был приобретён у компании "Метрика". Объем инвестиций - 6,3 млрд рублей, общая площадь "Московского" - 198 тыс кв метров. Здесь будет построен жилой комплекс на 2175 квартир или на 3,7 тыс жителей, а также многоуровневые паркинги на 1,1 тыс машиномест. Это третий проект компании в Петербурге и Ленинградской области.
Проект планируется реализовать в четыре очереди. Строительство начнется в 4 квартале 2016 года, ввод в эксплуатацию первого жилого дома рассчитан на 1 кв 2018 года.
Напомним, в сентябре ФСК "Лидер" начала реализацию первого проекта в Петербурге. Речь идет о квартале "Комендантский", под который девелопер купил у компании «Ойкумена» участок на территории проекта «Граффити». Вложения в проект составят 4,6 млрд рублей. Застройщик ведет проекты в Подмосковье, Петербурге, Ленинградской и Калужской областях.
Концепция мониторинга искусственных дорожных сооружений Петербурга оценена в 25,5 млн рублей. Это стартовая стоимость конкурса, о котором сообщается на сайте госзакупок.
Заказчик – СПб ГБУ «Мостотрест». Прием заявок завершится 21 ноября, победитель станет известен 25 ноября 2016 года. На подготовку проекта отведено 210 дней.
Техзадание предписывает применить в разработке автоматизированные технологии и далее на основе концепции подготовить документацию на систему автоматизированного мониторинга моста Александра Невского. Цель закупки - осуществление непрерывного контроля за техническим состоянием конструкций и инженерного оборудования искусственных сооружений Петербурга для предотвращения процессов, нарушающих нормальную эксплуатацию объектов, измерение параметров контролируемых процессов напряженно-деформированных состояний конструкций пролетов и функционирования инженерных систем.
Выбор пилотного объекта мониторинга предсказуем: долгое время мост Александра Невского являлся одним из самых проблемных в городе. Построен в 1965 году по проекту института "Ленгипротрансмостпроект" (ныне - ОАО "Трансмост"). Представляет собой 7-ми пролетное железобетонное сооружение с разводным пролетом посередине и пандусами на обоих берегах. Длина – 907,7 м, ширина 35 м. Постоянные пролеты перекрыты 3-х пролетными неразрезными балками. В строительстве использовались передовые технологии: прессованные и залитые анкерные крепления, открытые и закрытые канаты, сваи-оболочки с бурением, уширения-"груши" в их основании, часть свай располагалась наклонно. В разводном пролете впервые в СССР был применен гидропривод. Разводные механизмы изготовил Ленинградский металлический завод, металлоконструкции разводного пролета - Воронежский мостовой завод, шпренгельную арматуру - Волгоградский проволочно-канатный завод.
В 1966 году лопнуло более 50 канатов. После того, как максимально допустимая нагрузка была отпущена со 100 т до 60 т, процесс приостановился. В 1982 году вследствие навала дока на пролетное строение оборвался левобережный 700-тонный противовес. Противовесы не были подклинены, что исправлено в реконструкции 2000-01 гг. Мост был закрыт, налажено паромное сообщение. В числе прочих конструкционных дефектов - недостаточно надежная термопластичная гидроизоляция моста и каждого отдельного каната, вследствие чего металл начал активно корродировать, «ползучесть» железобетона, что привело к прогибам и появлению опасных трещин.