В Балтийске реконструируют паромный терминал
Реконструкция причала в составе грузопассажирского автопаромного терминала в Балтийске Калининградской области оценивается в 159 млн рублей. Это стартовая стоимость запроса предложений, о котором информирует сайт госзакупок. Заказчик - ФГУП «Росморпорт». Заявки принимают до 11 ноября, победителя определят в Калининграде 25 ноября 2016 года. Договор заключается на один год.
Причал с двумя пандусами общей длиной 260 м предназначен для приема паромов и судов типа Ро-Ро и расположен в бассейне №3 Калининградского (Вислинского) залива. Вислинский залив, частью акватории которого является Калининградский залив, представляет собой узкую и длинную мелководную лагуну, отделенную от Балтийского моря узкой песчаной косой протяженностью около 50 км. Вдоль северного берега Калининградского залива проходит морской канал - искусственное гидротехническое сооружение для прохода судов в порт Калининград. Основные сооружения бассейна №3 включают площадку МО РФ, берегоукрепление северного побережья, недостроенный причал №80, две группы палов из железобетонных массивов-гигантов, сооружения грузопассажирского автопаромного терминала - причалы №№1 и 2. Предмет контракта, причал №2 построен в 2004 году. Представляет собой заанкеренный больверк с монолитным железобетонным оголовком. Съездовая часть пандуса – свайный ростверк с монолитным железобетонным верхним строением. Причал оборудован швартовными тумбами и рымами, отбойниками из резиновых труб, проложен железнодорожный путь. Как следует из техзадания, увеличение длины причала не требуется. Планируется устройство пути для контейнерных перегружателей длиной 180 м на свайном основании из металлических свай-оболочек на глубину 25 м, для чего придется частично разобрать каменную призму, железобетонную платформу и деревянные сваи лицевой стенки. Также следует заменить покрытие причала, демонтировать существующие отбойники и установить взамен вращающееся отбойное устройство.
Реконструкция причала проводится в рамках развития грузопассажирского автопаромного и железнодорожного паромного терминалов в Балтийске, включая строительство и последующую эксплуатацию контейнерного терминала пропускной способностью 300 тыс. TEU в год.
Генеральный подрядчик строительства перинатального центра в Гатчине решил сменить субподрядчика - ОАО "ИЦ ЕЭС" из-за низких темпов работ.
Об этом сегодня сообщил генеральный директор ООО "РТ-СоцСтрой" Павел Логинов на выездном совещании в Гатчине по вопросам строительства объекта.
"Состояние объекта критическое. Мы пытались восстановить ход строительства, но в середине октября стало ясно, что темпы работ не достаточные. 17 октября мы отправили "ИЦ ЕЭС" уведомление о расторжении контракта", - сказал Павел Логинов.
Конкурс по выбору нового подрядчика, по его словам, был проведен и новый субподрядчик будет известен 28 октября.
Что касается работы ОАО "ИЦ ЕЭС", то из 737 млн рублей переведённых ему средств, акты по выполненным работам закрыты только на сумму около 400 млн рублей. "Кассовый разрыв существует. Соответствующие требования будут выставлены инженерному центру (ОАО "ИЦ ЕЭС"). «Возможно, мы не сможем получить всю сумму и тогда кассовый разрыв будет возмещен за счет резервов привлеченных средств», - сказал Павел Логинов. Он также добавил, что новый субподрядчик ускорится и к середине 2017 года объект будет сдан в «полной физической готовности».
По информации комитета по строительству, сегодня на объекте выполнены работы по устройству фундаментной плиты, конструкции подземной части, ведутся строительно-монтажные работы конструкции надземной части 6-7 этажа. Завершено перекрытие 6 этажа и кирпичной кладки наружных стен на 5 этаже.
Что касается внутренних работ, то на первом и втором этажах закончили стяжку пола, на цокольном этаже - установку систем канализации. Осуществляется кирпичная кладка перегородок цокольного, 2 и 3 этажей.
Напомним, в июле этого года сроки отставания от графиков строительства перинатального центра в Гатчине увеличились и составили полгода. Тогда готовность объекта была на уровне 40%. Изначально центр должны были сдать осенью этого года.
Стоимость объекта составляет почти 2,5 млрд рублей. Почти половина из этой суммы - оборудование. Заказчиком является госкорпорация "Ростех", проектировщиком - "Гипроздоздрав", генподрядчиком - ООО "РТ-СоцСтрой".