В Балтийске реконструируют паромный терминал
Реконструкция причала в составе грузопассажирского автопаромного терминала в Балтийске Калининградской области оценивается в 159 млн рублей. Это стартовая стоимость запроса предложений, о котором информирует сайт госзакупок. Заказчик - ФГУП «Росморпорт». Заявки принимают до 11 ноября, победителя определят в Калининграде 25 ноября 2016 года. Договор заключается на один год.
Причал с двумя пандусами общей длиной 260 м предназначен для приема паромов и судов типа Ро-Ро и расположен в бассейне №3 Калининградского (Вислинского) залива. Вислинский залив, частью акватории которого является Калининградский залив, представляет собой узкую и длинную мелководную лагуну, отделенную от Балтийского моря узкой песчаной косой протяженностью около 50 км. Вдоль северного берега Калининградского залива проходит морской канал - искусственное гидротехническое сооружение для прохода судов в порт Калининград. Основные сооружения бассейна №3 включают площадку МО РФ, берегоукрепление северного побережья, недостроенный причал №80, две группы палов из железобетонных массивов-гигантов, сооружения грузопассажирского автопаромного терминала - причалы №№1 и 2. Предмет контракта, причал №2 построен в 2004 году. Представляет собой заанкеренный больверк с монолитным железобетонным оголовком. Съездовая часть пандуса – свайный ростверк с монолитным железобетонным верхним строением. Причал оборудован швартовными тумбами и рымами, отбойниками из резиновых труб, проложен железнодорожный путь. Как следует из техзадания, увеличение длины причала не требуется. Планируется устройство пути для контейнерных перегружателей длиной 180 м на свайном основании из металлических свай-оболочек на глубину 25 м, для чего придется частично разобрать каменную призму, железобетонную платформу и деревянные сваи лицевой стенки. Также следует заменить покрытие причала, демонтировать существующие отбойники и установить взамен вращающееся отбойное устройство.
Реконструкция причала проводится в рамках развития грузопассажирского автопаромного и железнодорожного паромного терминалов в Балтийске, включая строительство и последующую эксплуатацию контейнерного терминала пропускной способностью 300 тыс. TEU в год.
Эксперты отмечают значительный рост инвестиций в коммерческую недвижимость страны в III квартале 2016 года. Они составили $1,46 млрд.
При этом во II квартале данные были куда скромнее – лишь $173 млн.
Всего же за три квартала 2016 г. было инвестировано $3,97 млрд , что превысило объём прошлого года на 40%. Как обычно, львиную долю всех инвестиций составили покупки офисных площадей – $2,72 млрд, при этом «чистые» инвестиции из них, сообщает Cushman & Wakefield.
Как пояснил аналитик отдела исследований компании Андрей Владимирский, «доли инвестиций в складской и гостиничный сегменты не превышает 20%. Доли же офисного и торгового сегмента движутся в противофазе. В кризисные и посткризисные годы наблюдается явное «перетекание» средств из торгового сегмента в офисный с последующим (по мере восстановления покупательной активности населения) перетеканием обратно».
При этом доля инвестиций иностранных компаний за 9 месяцев 2016 г. упала до 3% (при зафиксированном максимуме в 75% в 2008 г.) Суммарный объём иностранных инвестиций за III квартала года не изменился, оставшись на уровне $120 млн. Почти две трети этой суммы ($77 млн) были привлечены в складской сегмент.
Кстати, по данным экспертов, в 3-ем квартале 2016 года общий объём инвестиций в недвижимость Петербурга составил $145,3 млн, что на 100% превышает результаты аналогичного периода прошлого года. Суммарный объём инвестиций в недвижимость Петербурга по итогам 2016 года может составить $ 400 млн – на 4% больше, чем в 2015 году.