В Балтийске реконструируют паромный терминал
Реконструкция причала в составе грузопассажирского автопаромного терминала в Балтийске Калининградской области оценивается в 159 млн рублей. Это стартовая стоимость запроса предложений, о котором информирует сайт госзакупок. Заказчик - ФГУП «Росморпорт». Заявки принимают до 11 ноября, победителя определят в Калининграде 25 ноября 2016 года. Договор заключается на один год.
Причал с двумя пандусами общей длиной 260 м предназначен для приема паромов и судов типа Ро-Ро и расположен в бассейне №3 Калининградского (Вислинского) залива. Вислинский залив, частью акватории которого является Калининградский залив, представляет собой узкую и длинную мелководную лагуну, отделенную от Балтийского моря узкой песчаной косой протяженностью около 50 км. Вдоль северного берега Калининградского залива проходит морской канал - искусственное гидротехническое сооружение для прохода судов в порт Калининград. Основные сооружения бассейна №3 включают площадку МО РФ, берегоукрепление северного побережья, недостроенный причал №80, две группы палов из железобетонных массивов-гигантов, сооружения грузопассажирского автопаромного терминала - причалы №№1 и 2. Предмет контракта, причал №2 построен в 2004 году. Представляет собой заанкеренный больверк с монолитным железобетонным оголовком. Съездовая часть пандуса – свайный ростверк с монолитным железобетонным верхним строением. Причал оборудован швартовными тумбами и рымами, отбойниками из резиновых труб, проложен железнодорожный путь. Как следует из техзадания, увеличение длины причала не требуется. Планируется устройство пути для контейнерных перегружателей длиной 180 м на свайном основании из металлических свай-оболочек на глубину 25 м, для чего придется частично разобрать каменную призму, железобетонную платформу и деревянные сваи лицевой стенки. Также следует заменить покрытие причала, демонтировать существующие отбойники и установить взамен вращающееся отбойное устройство.
Реконструкция причала проводится в рамках развития грузопассажирского автопаромного и железнодорожного паромного терминалов в Балтийске, включая строительство и последующую эксплуатацию контейнерного терминала пропускной способностью 300 тыс. TEU в год.
Застройщику проблемных ЖК «Ленсоветовский» и ЖК «Вариант» - ГК «Титан» рекомендовано тщательнее соблюдать сроки строительства, в целом увеличить темп работ на объекте.
26 октября комитет по строительству провел очередное совещание по вопросу завершения строительства ЖК «Ленсоветовский». На данный момент полностью завершено заполнение оконных проемов на 9 и частично на 8 корпусе. Ведутся активные работы по устройству фасада – выполнено порядка 1000 кв. метров. Согласован проект теплотрассы в теплоснабжающей компании, прокладываются внутренние и внешние инженерные сети, закуплены необходимые строительные материалы, заказаны квартирные и этажные электрощиты.
Практически выполнено благоустройство территории корпусов 8 и 9 – завершена укладка первого слоя дорожного покрытия, второй слой готов на 50%. Ведутся работы по устройству лифтовой шахты, продолжаются кровельные работы. На 10 корпусе ведутся подготовительные работы, готовится основание для монтажа башенного крана. Заключен договор с ПАО «Ленэнерго», ГУП «Водоканал СПб», выданы технические условия ГРО «ПетербургГаз», смонтирована часть газовой магистрали, ведется поиск подрядчика для монтажа газовых счетчиков.
Застройщику рекомендовано тщательнее соблюдать сроки строительства, в целом увеличить темп работ на объекте.
Срок окончания строительно-монтажных работ запланирован на 25 декабря 2016.
Добавим, что «Ленсоветовский» строится уже 10 лет. Дольщики, по последним данным, должны были получить свои квартиры в конце 2012 года