ФИФА: выкатное поле «Зенит-Арены» не соответствует стандартам
Нормативы по вибрации превышены в семь раз. Не исключается, что игры придется проводить на стационарном поле.
Инспекторы ФИФА выявили технические нарушения у выкатного поля строящегося стадиона «Зенит-Арена». Конструкция, по их словам, не соответствует нормативам по вибрации в семь раз. Причиной ненормативных вибраций, возможно, стала легкость выкатной конструкции, на которой разбит травяной газон.
Представители ФИФА, пишет «Ренгум, предложили принимающей стороне самой решить, что теперь делать с выкатным полем, однако необходимость его скорейшей замены на стационарный газон уже очевидна и властям Петербурга. Чтобы провести, как запланировано, матчи под эгидой ФИФА в Петербурге в 2017—2018 годах, придется практически навсегда убрать выкатное поле из чаши стадиона и срочно заняться созданием традиционного футбольного газона.
Напомним, выкатную конструкцию строители начали тестировать в октябре. Во время первых тестовых испытаний операция по выдвижению заняла 7 часов. В настоящее время уже занимает два часа. Согласно проекту, поле будет находиться внутри чаши стадиона только во время футбольных матчей. В период проведения соревнований по иным видам спорта, концертов и выставок оно останется за пределами арены.
Первая профессиональная игра состоится на стадионе на Крестовском в марте 2017 года. По словам вице – губернатора Игоря Албина, никаких опасений по графику производства работ нет. Несколько дней назад на стадионе сыграли команды генерального подрядчика стройки, ОАО «Метрострой» и сборная строительных организаций города.
Капремонт моста через Цнинский канал на автодороге М-10 «Россия» обойдется в 191,6 млн рублей. Это стартовая цена конкурса с ограниченным участием, о котором информирует сайт госзакупок.
Заявок ждут до 23 ноября, победитель станет известен 29 ноября 2016 года. Заказчик – ФКУ "Управление автомобильной магистрали Москва-Санкт-Петербург ФДА". Ремонт должен быть завершен к декабрю 2017 года.
Мост через Цнинский канал расположен на 299 км магистрали в Вышнем Волочке Тверской области. Построен в 1953 году по техно-рабочему проекту, выполненному Особым дорожно-строительным корпусом МВД СССР в 1951 году. Длина – 62 м, ширина – 13 м. Подмостовой габарит в центральном пролете – 2,3 м. Конструкция – трехпролетный железобетонный балочный неразрезной. Проектом предусмотрена разборка старого сооружения, устройство временной переправы, полная замена пролетных строений, ремонт опор и подходов и многое другое. Напомним: ранее были объявлены конкурсы на ремонт двух мостов на трассе «Россия»: через реки Радомля и Цна. Работы ведет ООО «Евротрансстрой».
Цнинский канал входит в состав объекта культурного наследия федерального значения «Каналы Вышневолоцкой водной системы». Построен в 1722 году для спрямления судового хода мимо мелководного изгиба реки Цны. Протяженность – 1,4 км. Вышневолоцкая водная система – одна из старейших искусственных водных систем в России. Связывает реку Тверцу, приток Волги, с Балтийским морем.