У станции «Горьковское» открыли путепровод
Новый путепровод над путями железной дороги в районе станции «Горьковское» в Ленобласти открыли 29 октября.
Как сообщает «ДорИнфо», раньше недалеко от нового путепровода существовал только переезд в посёлке Яковлево. Путепровод построили южнее и дальше от жилых домов. Теперь автомобилистам не придется пропускать «Аллегро» на железнодорожном переезде, а время самого поезда в пути сокращено до 3 часов 45 минут.
Присутствовавший на церемонии открытия министр транспорта РФ Максим Соколов пообещал, что в следующем году откроется аналогичный путепровод в районе Белоострова.
«Еще шесть путепроводов остаются в планах. И наша задача с властями Ленобласти и железными дорогами совместно реализовать этот проект скоростного движения поездов в полном и безопасном варианте», – отметил министр.
Напомним, на строительство путепроводов в Ленобласти из федерального бюджета было региону было выделено 900 млн рублей. За их неосвоение в этом году Ленобласть должна была заплатить штраф в размере 30% от этой суммы — 270 млн рублей.Но, возможно, регион избежит выплат. Виадуки строятся в Гатчинском и Выборгском районах, именно со строительством последних возникли сложности.
Около 30 млрд руб. планирует выделить правительство РФ 34 городам на программу обеспечения безопасности дорог в 2017 году.
Как сообщил министр транспорта РФ Максим Соколов, средства получат 15 крупнейших агломераций страны, за исключением Москвы и Санкт-Петербурга, с количеством жителей от 800 тыс. и еще дополнительно 19 агломераций от 500 до 800 тыс. жителей, «чтобы привести дороги в нормативное состояние.
Министр подчеркнул, что 15 крупным городам планируется оказать поддержку в сумме от 1 млрд руб., но многие регионы "концентрируют аналогичные и даже большие суммы". Например, в Нижнем Новгороде на ремонт дорог планируют всего направить 3 млрд руб. в следующем году, пишет «ТАСС».
Кстати, по словам начальника Управления строительства и эксплуатации автомобильных дорог Росавтодора Тимура Лубакова, 2016 год стал годом наиболее интенсивной работы по разработке стандартов в области перехода на новые межремонтные сроки. Определена стратегия корректировки, предусматривающая переход на срок службы дорожных одежд после капитального ремонта – до 24 лет, после ремонта – до 12 лет. Также рассмотрена первичная редакция расчетов нормативов денежных затрат, в соответствии с которой, в целом поддержан вопрос в части изменения затрат на содержание (устройство защитных слоев, слоев износа и поверхностной обработки).