Москва. Дислокация и график строительства
До конца года в регионах РФ московские строители возведут гостиницы общей площадью 20 300 кв. метров.
Об этом сообщили в пресс-службе Департамента градостроительной политики, развития и реконструкции города Москвы.
Дислокация и график возведения этих объектов таковы:
– в 2005 году в г. Переславль-Залесский будет возведена 3-звездная гостиница площадью 6 200 кв. метров. Инвестором строительства является Департамент градостроительной политики Москвы, заказчиком – ОАО «Москапстрой»;
– До конца года во Владикавказе возведут 4-звездный отель площадью 14 100 кв. метров. Инвестор и заказчик – КТ «Социальная инициатива»;
– в 2006 году в Ярославе появится 4-звездная гостиница площадью 12 000 кв. метров;
– в Рыбинске – 3-звездная площадью 6 000 кв. метров;
– в подмосковном городе Сергиев-Посад – отель площадью 5 000 кв. метров. Инвестором строительства выступит Департамент градостроительной политики Москвы, заказчиком – ОАО «Москапстрой»;
– в 2007 году предполагается строительство гостиничного комплекса «Петергоф» на территории Петродворца площадью 10 000 кв. метров. Соинвестор и заказчик – ЗАО «Интеко».
В пресс-службе напомнили, что в 2004 году за счет средств Департамента градостроительной политики Москвы были возведены две 3-звездные гостиницы – в Ростове Великом и Угличе площадью 6 200 кв. метров и 6 000 кв. метров соответственно.
Данное строительство осуществляется в рамках программы Правительства Москвы о межрегиональном сотрудничестве с городами и регионами Российской Федерации.
По материалам портала «Строительный мир»
Дислокация и график возведения этих объектов таковы:
– в 2005 году в г. Переславль-Залесский будет возведена 3-звездная гостиница площадью 6 200 кв. метров. Инвестором строительства является Департамент градостроительной политики Москвы, заказчиком – ОАО «Москапстрой»;
– До конца года во Владикавказе возведут 4-звездный отель площадью 14 100 кв. метров. Инвестор и заказчик – КТ «Социальная инициатива»;
– в 2006 году в Ярославе появится 4-звездная гостиница площадью 12 000 кв. метров;
– в Рыбинске – 3-звездная площадью 6 000 кв. метров;
– в подмосковном городе Сергиев-Посад – отель площадью 5 000 кв. метров. Инвестором строительства выступит Департамент градостроительной политики Москвы, заказчиком – ОАО «Москапстрой»;
– в 2007 году предполагается строительство гостиничного комплекса «Петергоф» на территории Петродворца площадью 10 000 кв. метров. Соинвестор и заказчик – ЗАО «Интеко».
В пресс-службе напомнили, что в 2004 году за счет средств Департамента градостроительной политики Москвы были возведены две 3-звездные гостиницы – в Ростове Великом и Угличе площадью 6 200 кв. метров и 6 000 кв. метров соответственно.
Данное строительство осуществляется в рамках программы Правительства Москвы о межрегиональном сотрудничестве с городами и регионами Российской Федерации.
По материалам портала «Строительный мир»
Подписывайтесь на нас:
Вчера Министерство транспорта России объявило итоги конкурса на строительство морского пассажирского терминала в Петербурге ООО «Морской фасад».Победителем стал консорциум, объединяющий голландскую компанию Van Oord, корпорацию «Трансстрой», ЗАО «Балтдрага», ЗАО «Портофлот», ООО «ПТПС» и ЗАО «Балтийская дноуглубительная компания». Эксперты уверены в том, что большинство подрядчиков связано с бывшими акционерами ОАО «Морской порт Санкт-Петербург», которым и принадлежит идея строительства терминала.
Напомним, что общая стоимость проекта строительства пассажирского терминала «Морской фасад» составляет примерно $3 млрд: в $150 млн обойдется инфраструктурная часть, которую планируется профинансировать из бюджета, в $500 млн – инженерные работы (намыв 450 га новой территории, строительство двухкилометровой причальной стенки, способной одновременно обслуживать семь крупногабаритных круизных пассажирских судов длиной до 200-300 метров). Оставшаяся часть суммы будет использована непосредственно на строительство терминала, жилого и развлекательного комплексов. Первая очередь порта, после сдачи которой терминал сможет принимать в год около 1,2 млн пассажиров, должна быть готова к 2008 году.
Как сообщили вчера в Минтрансе, победитель конкурса займется постройкой здания терминала, подходных путей, а также дноуглубительными работами. Однако цену, которую предложил консорциум, в министерстве не сообщили. Начало проведения работ планируется в июле этого года. Напомним, что в начале мая уже были подведены итоги первого конкурса – на намыв территории площадью 450 га, где, собственно, и разместится терминал. Любопытно, что победителем стал тот же самый консорциум, который выиграл и вчерашний конкурс. Для экспертов, впрочем, в этом нет ничего удивительного. Один из источников Ъ, знакомый с ситуацией, с высокой долей вероятности предполагает, что все компании, входящие в консорциум, за исключением нидерландской Van Oord, связаны с бывшими акционерами Морского порта Санкт-Петербург. Таким образом, по словам собеседника Ъ, инвесторы сами будут контролировать все средства, которые предполагается потратить на строительство терминала.
По материалам «Коммерсант – Санкт-Петербург»
Напомним, что общая стоимость проекта строительства пассажирского терминала «Морской фасад» составляет примерно $3 млрд: в $150 млн обойдется инфраструктурная часть, которую планируется профинансировать из бюджета, в $500 млн – инженерные работы (намыв 450 га новой территории, строительство двухкилометровой причальной стенки, способной одновременно обслуживать семь крупногабаритных круизных пассажирских судов длиной до 200-300 метров). Оставшаяся часть суммы будет использована непосредственно на строительство терминала, жилого и развлекательного комплексов. Первая очередь порта, после сдачи которой терминал сможет принимать в год около 1,2 млн пассажиров, должна быть готова к 2008 году.
Как сообщили вчера в Минтрансе, победитель конкурса займется постройкой здания терминала, подходных путей, а также дноуглубительными работами. Однако цену, которую предложил консорциум, в министерстве не сообщили. Начало проведения работ планируется в июле этого года. Напомним, что в начале мая уже были подведены итоги первого конкурса – на намыв территории площадью 450 га, где, собственно, и разместится терминал. Любопытно, что победителем стал тот же самый консорциум, который выиграл и вчерашний конкурс. Для экспертов, впрочем, в этом нет ничего удивительного. Один из источников Ъ, знакомый с ситуацией, с высокой долей вероятности предполагает, что все компании, входящие в консорциум, за исключением нидерландской Van Oord, связаны с бывшими акционерами Морского порта Санкт-Петербург. Таким образом, по словам собеседника Ъ, инвесторы сами будут контролировать все средства, которые предполагается потратить на строительство терминала.
По материалам «Коммерсант – Санкт-Петербург»
Подписывайтесь на нас: