В реконструкцию станции Свирь ОЖД инвестировало 5 млрд. рублей
Около 5 млрд. рублей было затрачено на реконструкцию железнодорожной станции Свирь Октябрьской железной дороги – филиала ОАО «РЖД». Об этом начальник Октябрьской магистрали Виктор Степов сообщил губернатору Ленинградской области Валерию Сердюкову в ходе совместного рабочего визита в Подпорожский район Ленинградской области, сообщает пресс-служба ОЖД.
Как подчеркнул В.Степов, станция имеет сетевое значение, так как одна из немногих в России является станцией стыкования родов тока. Она построена и отлажена так, что смена родов тока не сказывается на графике движения поездов.
Реконструкция станции Свирь производилась в рамках целевой программы «Основные направления развития и повышения эффективности работы дороги на 2000-2005 гг.». Для беспрепятственного пропуска грузопотока на север, программой были предусмотрены работы по последовательной электрификации северного направления железной дороги, включая перевод на переменный ток участка Лоухи – Мурманск, электрификацию участка Лоухи – Беломорск – Медвежья Гора и Маленга – Беломорск на переменном токе, а также Волховстрой – Свирь на постоянном токе с выполнением работ по реконструкции станции Свирь как станции стыкования родов тока.
На реконструкцию станции было затрачено 5 млрд. рублей. На эти средства были выполнены работы по удлинению приемоотправочных путей до 1500 м, построены новый пост электрической централизации, железнодорожное обустройство локомотивного и вагонного хозяйства.
Станция Свирь также является начальной станцией для гарантийного участка обслуживания вагонов: на Бологое, Пыталово, Печоры Псковские, Салу, Новгород, Великие Луки, Санкт-Петербургский узел, Кемь, Костомукшу и Лосту (СевЖД.)
Росавтодор не сможет в течение ближайших лет привести в порядок федеральные российские дороги, ведомство планирует довести их до нормального состояния к
По его словам, только 45% федеральных дорог соответствуют нормам по качеству покрытия, 45% - по прочности дороги, 75 % - по сцепным качествам, 28% - соответствуют требованиям пропускной способности. Протяженность федеральных дорог составляет 48,8 тысяч км, это менее 5% от общей протяженности дорожной сети страны. При этом на федеральные автодороги приходится более 40% всех пассажирских и грузовых перевозок, сказал замруководителя ведомства.
В информационных документах Росавтодора отмечается, что привести все федеральные дороги в соответствие с нормативами получится не раньше
С.Полещук также отметил, что в настоящее время ведется работа по переработке требований, предъявляемых к автомобильным дорогам. «Дорога должна прощать все ошибки, которые допускает водитель, чтобы смягчалась тяжесть последствий в случае ДТП", - сказал Полищук. Так, например, должна быть увеличена видимость дорожного полотна для водителя при движении. Кроме того, замруководителя Росавтодора предложил внести изменения в кодекс об административных правонарушениях и усилить ответственность за превышение весо-габаритных характеристик автомобиля. По его словам, перегруженные машины портят дорожное полотно и уменьшают срок его службы.