Помещения под креативное пространство будут сдавать на льготных условиях
В Смольном разработали комплекс мер, направленных на поддержку и развитие креативной отрасли. Об этом сегодня в рамках Инвестиционного форума сообщила председатель комитета по инвестициям Петербурга Ирина Бабюк.
В качестве меры поддержки комитет предлагает сдавать помещения, находящиеся в собственности города по льготной цене. Для того чтобы получить скидку, арендатор должен использовать не менее 80% площади арендуемого здания под культурную, творческую и научную деятельность.
"Если арендатор перестает соответствовать этому требованию, льготная арендная ставка перестает к нему применяться, - объясняет Ирина Бабюк. - Кроме того, организатор креативного кластера должен будет создать специальные сервисы такие как коворкинг, которые позволят малому и среднему предпринимательству снизить затраты на аренду помещения".
Она также добавила, что для начала работы нового механизма необходимо принять закон Санкт-Петербурга «О фонде креативных кластеров Санкт-Петербурга». В нем будет закреплено понятие «креативный кластер», порядок формирования фонда, а также предоставления объектов недвижимости, включенных в данный фонд и предоставляемых по льготной ставке.
Петербургское ЗАО «Буер» стало единственным участником и победителем аукциона на капремонт автодороги Р-23 «Псков» Санкт-Петербург–Псков–Пустошка–Невель–граница с Белоруссией. Итоговая цена контракта составляет 1 млрд 123 млн рублей.
Заказчик - ФКУ "Федеральное управление автомобильных дорог "Северо-Запад" имени Н.В. Смирнова ФДА". Работы в Псковской области следует завершить к декабрю 2017 года.
Ремонтируемый участок находится в границах 283-302 км трассы. Пересекает Октябрьскую железную дорогу на перегоне Гдов-Псков по путепроводу, подъездную тупиковую ветку железной дороги в одном уровне, реки Черёха, Многа, Стремутка. Восьмипролетный железобетонный путепровод построен в 1983 году и отремонтирован в 2009 году. Два разнонаправленных моста через Череху построены в 1981 и в 1955 гг., отремонтированы в 2009 и в 2015 гг. соответственно. Два разнонаправленных моста через Многу возведены в 1960 и в 1993 гг. Капремонт первого запланирован на 2016 год.
Основные дефекты дороги - продольные и поперечные трещины, сетка трещин, выбоины, шелушение, колейность, разрушение кромки покрытия. Предусмотрено устройство новой дорожной одежды с выравнивающим слоем, строительство семи металлических гофрированных водопропускных труб и удлинение двух железобетонных труб, ремонт 56 примыканий в одном уровне и 41 проезда к домам. Будут отремонтированы подходы к мостам и путепроводу. Резиновые плиты на переезде заменят на резинокордовое покрытие.