«Талион» выставил на продажу Шереметьевский дворец в Петербурге
Акционерами ОАО «Талион» принято решение о продаже Резиденции «Талион Шереметевский Дворец» как о ранее заявленном способе завершения девелоперского проекта. Резиденция «Талион Шереметевский дворец» - реконструированное и реставрированное здание (бывший особняк графа А.Д. Шереметева), расположено по адресу: Санкт-Петербург, ул. Шпалерная, 18 (набережная Кутузова, 4), сообщает пресс-служба компании.
По своему внешнему облику и историческим дворцовым интерьерам здание входит в ряд выдающихся произведений русского зодчества, украшающих парадные набережные Невы, а по состоянию - после укрепления, реконструкции и реставрации – ему нет равных. Общая площадь - 4887 кв. м. Здание и участок земли под ним (1542 кв.м.) являются собственностью ОАО «Талион». Арендованная прилегающая к зданию площадь (автостоянка) – 352 кв.м. Собственная газовая котельная. Электроснабжение – 650 кВА.
В ходе реализации девелоперского проекта здание было основательно укреплено и реконструировано. Фасады и великолепные исторические интерьеры отреставрированы и воссозданы лучшими мастерами Санкт-Петербурга. Здание оснащено современным инженерным оборудованием, включая собственную газовую котельную. Управление оборудованием осуществляется с использованием технологии «умный дом». В настоящее время здесь расположена элитная резиденция, включающая в себя 7 представительских апартаментов, ресторан, парадные залы, атриум.
Как сообщает газета «Ведомости», по словам финансового директора компании Бориса Казакова, «Здание было реконструировано для продажи, деньги будут направлены на другие проекты «Талиона». По оценке директора департамента инвестиционного консалтинга петербургского офиса Colliers Николая Казанского, стоимость такого особняка может составить 50-70 млн. долларов.
Сегодня на заседании Законодательного собрания Ленинградской области депутаты в целом приняли поправки в региональную целевую программу «Совершенствование и развитие автомобильных дорог Ленинградской области до 2010 г.». Как сообщалось ранее АСН-инфо, изменения предусматривают увеличение финансирования дорожной отрасли на 1,3 млрд. рублей. Более 1,2 млрд. рублей выделяется на капитальный и текущий ремонт автомобильных дорог и почти 84 млн. рублей на непредвиденные расходы. Кроме того, более 102 млн. рублей, запланированных ранее на перевод гравийных дорог в асфальтобетон, также будут перенаправлены на ремонт. Таким образом, на дорожно-ремонтные работы в 2008 г. из областного бюджета суммарно будет потрачено почти 2,1 млрд. рублей.
В ходе обсуждения проекта поправок к РПЦ, особое недовольство депутатов вызвал тот факт, что почти 70% выделенных дополнительно средства, получат Всеволожский (порядка 40%) и Выборгский (около 30%) районы области. По словам председателя постоянной комиссии по строительству, транспорту, связи и дорожному хозяйству Игоря Бойченко, это именно те районы, по которым идут наиболее напряженные грузопотоки. Кроме того, дорожный комитет области сослался на необходимость принимать во внимание Договор о сотрудничестве между правительством Ленобласти и ОАО «Газпромом» на 2008 г. в части «усиления и ремонта автодорог и мостов общего пользования, используемых в ходе строительство Северо-Европейского газопровода на территории Ленинградской области».
Против такого распределения дополнительных средств выступили депутаты Подпорожского, Лодейнопольского, Бокситогорского и ряда других отдаленных районов, дороги которых, по словам депутата Николая Кузьмина, находятся в гораздо более плачевном состоянии, чем пригородные трассы. Кроме того, высказывалось мнение, что поправки затягивают выполнение обещания губернатора об асфальтировании поселковых дорог ведущих к районным центрам. Однако депутаты оказались практически в безвыходном положении – отказ от срочного принятия поправок мог бы привести к возврату своевременно неосвоенных средств на депозиты. В то же время они потребовали от дорожного комитета правительства не позднее сентября 2008 г. представить в региональный парламент концепцию развития дорог с тем, чтобы все жители области знали, когда же будет проведен ремонт того или иного участка дорог.