«Российский капитал» : Новых решений по концепции достройки домов «СУ-155» не принято
Банк «Российский капитал» намерен работать над достройкой объектов компании «СУ-155» по утвержденной ранее программе.
«Программа рассчитана до 2018 года включительно. Никаких других решений в отношении концепции по достройке объектов «СУ-155» не принималось», - сообщилив банке "Интерфаксу".
Там подчеркнули, что банк «Российский капитал» обеспечивает финансирование достройки объектов ГК «СУ-155». На данный момент в строительство инвестировано 9,8 млрд руб. Введены в эксплуатацию 29 жилых домов, квартиры в которых приобрели 6,1 тыс. дольщиков.
Всего банк планирует достроить 58 многоэтажных жилых домов, что обеспечит права 15,2 тыс. дольщиков/пайщиков «СУ-155». Работы ведутся согласно графику на 88 объектах.
Как сообщалось ранее, в СМИ появилась информация, что АКБ «Российский капитал» может передать СУ-155 фонду долевого строительства.
Напомним, строительная группа компаний «СУ-155» имеет многочисленные просроченные обязательства перед дольщиками и пайщиками. В декабре 2015 года правительственная комиссия выбрала «Российский капитал» банком, уполномоченным организовать достройку объектов ГК «СУ-155» в 14 регионах РФ. Арбитражный суд Московской области 18 марта ввел процедуру наблюдения в отношении головной структуры группы — АО «СУ-155».
Реализация высоких требований к качеству и экономической эффективности проектов автомобильных дорог, а также требований к их безопасности на стадии эксплуатации, возможна лишь на основе комплексного применения информационно-телекоммуникационных технологий, считает начальник Управления строительства и эксплуатации автомобильных дорог Росавтодора Тимур Лубаков.
По его словам, для этого во всем мире ведется активное освоение процесса информационного моделирования объектов – по BIM-технологии (Building Information Modeling). В своей совокупности, такой подход позволяет сократить затраты, повысить эффективность и оптимизировать сроки выполнения работ.
В России элементы информационного моделирования уже применяются на объектах строительства и реконструкции федеральных автодорог. В настоящее время ведется опытное применение технологии информационного моделирования объекта при ремонте участка федеральной автомобильной дороги М-7 «Волга» на подъезде к городу Иваново. Для данного объекта создана динамическая модель с требуемым уровнем детализации.
«Это не просто визуализация проектных решений. Отличие данной модели от обычных 3D моделей в том, что проектная модель обладает всей необходимой атрибутивной информацией. Это, прежде всего, технические характеристики каждого элемента автомобильной дороги, в том числе геометрические размеры. Также модель содержит поэлементно прикрепленные документы, которые были использованы и разработаны в процессе проектных работ. Использование принципов информационного моделирования позволило снизить риск ошибок и неточностей на этапе реализации проекта», – подчеркнул Тимур Лубаков.