«Российский капитал» : Новых решений по концепции достройки домов «СУ-155» не принято
Банк «Российский капитал» намерен работать над достройкой объектов компании «СУ-155» по утвержденной ранее программе.
«Программа рассчитана до 2018 года включительно. Никаких других решений в отношении концепции по достройке объектов «СУ-155» не принималось», - сообщилив банке "Интерфаксу".
Там подчеркнули, что банк «Российский капитал» обеспечивает финансирование достройки объектов ГК «СУ-155». На данный момент в строительство инвестировано 9,8 млрд руб. Введены в эксплуатацию 29 жилых домов, квартиры в которых приобрели 6,1 тыс. дольщиков.
Всего банк планирует достроить 58 многоэтажных жилых домов, что обеспечит права 15,2 тыс. дольщиков/пайщиков «СУ-155». Работы ведутся согласно графику на 88 объектах.
Как сообщалось ранее, в СМИ появилась информация, что АКБ «Российский капитал» может передать СУ-155 фонду долевого строительства.
Напомним, строительная группа компаний «СУ-155» имеет многочисленные просроченные обязательства перед дольщиками и пайщиками. В декабре 2015 года правительственная комиссия выбрала «Российский капитал» банком, уполномоченным организовать достройку объектов ГК «СУ-155» в 14 регионах РФ. Арбитражный суд Московской области 18 марта ввел процедуру наблюдения в отношении головной структуры группы — АО «СУ-155».
«ЗСД нам позволяет не только догнать, но ещё и перегнать Европу. Скоростная магистраль через центр города – немногие могут себе это позволить. Я считаю, что ЗСД – это мост Санкт-Петербурга в 21 век», - заявил Георгий Полтавченко в интервью телеканалу «Санкт - Петербург».
Градоначальник напомнил, что ЗСД - самый крупный проект государственно-частного партнерства не только в России, но и в Европе. При этом, хотя при проектировании многое планировалось закупать за границей, но с учетом возникших трудностей, все металлоконструкции приобретались в России, а на стройку работало 6 крупнейших металлургических заводов.
Однако, заметил губернатор, даже сейчас не все понимают значимость этого проекта. «Ведь более 300 лет центр Петербурга был разделен водой, и даже КАД мало что изменил. Теперь же у людей, городских служб и компаний, работающих в сфере логистики, появится возможность за 15 минут проехать от Приморского до Кировского района», пишет "Петербургский дневник".
Полтавченко добавил, что сдать центральный участок диаметра предполагается в ноябре, планируемые транспортные развязки - в 2018 году.