Албин поручил расторгнуть госконтракты с нерадивыми подрядчиками
Вице-губернатор Игорь Албин поручил расторгнуть госконтракты с подрядными организациями, сорвавшими сроки исполнения работ на городских стройках.
«С мая 2015 года мы начали активно расставаться с подрядными организациями, которые не выполняют свои обязательства, не вводят в срок объекты или работают с ненадлежащим качеством. Те 33 контракта, которые расторгнуты в этом году, не являются «последней точкой» в наших отношениях. До тех пор, пока на рынке городского заказа присутствуют компании, неспособные качественно и в срок работать в Петербурге, я давление на вас не ослаблю, обещаю», – предупредил участников совещания вице-губернатор, говоря об объектах, которые имели статус вводимых в АИП 2016 года, но значатся в «красной зоне» строительного графика и не могут быть введены в установленные сроки.
Среди них - ООО «Техмонтаж», которое летом должно было ввести в эксплуатацию после реконструкции здание школы №434 в г. Сестрорецке (ул.Мосина, д.63). Контракт на реконструкцию был заключен еще в октябре 2014 года, в 2015 году подрядчиком инициировано повторное прохождение госэкспертизы и изменение проектных решений, в 2016 году работы на объекте остановились, а проведенная службой заказчика и Госстройнадзором СПб проверка выявила значительный объем оплаченных, но не выполненных работ. Материалы проверки переданы в правоохранительные органы. Этот же подрядчик срывает строительство здания для отдела полиции на ул. Есенина, между 8-м и 12-м домами. ООО «СпецСтройМонтаж» еще в декабре 2015 года должно было сдать в эксплуатацию дошкольное образовательное учреждение на 140 мест юго-западнее пересечения Суздальского шоссе с Выборгским направлением железной дороги. В феврале 2016 года Комитетом по строительству было принято решение об одностороннем расторжении контракта с нерадивым подрядчиком, но компания представила план мобилизации на объекте и срок ввода был перенесен на апрель 2017 г. Сегодня ход работ на стройке ставит под сомнение и эту дату.
В списке и компания «Улмис», которая исполняет 6 госконтрактов на городских стройках, при этом более-менее ведутся работы только на строительстве школы в Красносельском районе (ул. Маршала Казакова, д.60), да и то со значительным нарушением производственных сроков. Еще на пяти объектах работы остановлены. Общий объем выданных этому подрядчику и не погашенных авансов превышает 93 млн рублей. Подрядчику предложено в течение недели провести мобилизацию на всех объектах, в противном случае контракты будут расторгнуты.
Всего же, как напомнили в аппарате вице – губернатора, за январь – сентябрь 2016 года Комитетом по строительству были расторгнуты три госконтракта, связанных со строительством стадиона в западной части Крестовского острова, 18 госконтрактов на проведение строительно-монтажных работ, 10 – на проектно-изыскательские работы и два на капитальный ремонт объектов бюджетного строительства.
По фактам нарушения условий госконтрактов направлено 220 претензий на общую сумму 8,707 млрд рублей, 39 требований в банки на сумму 877 млн рублей, в том числе 41 претензия по объектам стадиона на сумму 6,914 млрд рублей.
Правительство Петербурга утвердило проект бюджета на 2017 год, в котором субсидии перевозчикам и метрополитену составит лишь 28 млрд. В итоге, потребности расходы транспортников придется покрывать за счет существенного роста тарифам, пишет «Фонтанка.ру».
В августе глава комитета по тарифам Дмитрий Коптин заявил, что в проект главного финансового закона города заложено увеличение разовых тарифов на два рубля – до 32 наземный транспорт и 37 рублей метро. Однако на тот момент еще не были утверждены окончательные значения бюджетной субсидии. Впоследствии, когда ее объемы уже были известны, председатель комитета финансов Алексей Корабельников признал, что итоговый рост будет «больше, чем на 2 рубля».
«Один из обсуждаемых вариантов подразумевает, что жетон подорожает до 45 рублей, а билет на наземный транспорт до 40 рублей», – рассказал изданию собеседник в экономическом блоке правительства.
«Да, такие разговоры ведутся, – подтвердил источник в транспортном блоке. – Есть и иная конфигурация: автобус, трамвай, троллейбус – 35 рублей, метро – 40 рублей». По его словам, помимо субсидии есть и другие параметры, которые влияют на итоговые тарифы. «Это объем транспортной работы, перспективы по открытию новых маршрутов», – пояснил он.
Впрочем, не исключено, что при втором чтении проекта бюджета в ЗакСе Смольный увеличит субсидию.
Окончательно тарифы и стоимость проездных в Петербурге будут утверждены ближе к концу года – в декабре.