При проверке фасадов в 12 районах выявлены нарушения
С 7 сентября Жилищным комитетом Петербурга проводятся проверки работ по текущему ремонту фасадов многоквартирных домов.
По состоянию на 6 октября проверено выполнение работ по 144 домам, находящимся в управлении 30 управляющих организаций.
В ходе проверок нарушения выявлены по 3 адресам в Адмиралтейском и Фрунзенском районах Санкт-Петербурга, предусмотренных планом текущего ремонта на 2016 год, фасады многоквартирных домов находятся в удовлетворительном техническом состоянии и ремонта не требуют; по 7 домам в 2-х районах Санкт-Петербурга: Красногвардейском (6 адресов) и Петроградском (1 адрес) работы по ремонту фасадов, заявленные в отчете, по факту не выполнены; по 11 адресам в Адмиралтейском, Невском и Фрунзенском районах объемы работ, выполненных по факту, не соответствуют отчетной информации; по 12 адресам в Адмиралтейском, Красногвардейском и Петроградском районах при проведении проверок управляющими организациями не предоставлена документация, подтверждающая выполнение работ, а также протоколы об утверждении собственниками помещений в многоквартирных домах приемки выполненных работ; по 54 домам, где в 2016 году выполнялись работы по текущему ремонту фасадов, выполнен не весь необходимый объем работ, что свидетельствует о неэффективном планировании, по данным адресам выявлены участки фасадов, находящиеся в неудовлетворительном техническом состоянии.
Также, в Красногвардейском районе Санкт-Петербурга по адресам: пр. Энергетиков, д. 35, корп. 1 и пр. Энергетиков, д. 31, выявлены участки фасадов и их элементов представляющие потенциальную угрозу безопасности жизнедеятельности граждан. Данные дома представляют 606-серию. По результатам проверки информация о всех выявленных нарушениях направлена в администрации соответствующих районов Санкт-Петербурга для обеспечения контроля за деятельностью управляющих организаций в части планирования программы текущего ремонта общего имущества домов и ее реализацией и устранения выявленных нарушений.
Главгосэкспертиза одобрила проект строительства многофункционального морского перегрузочного комплекса «Бронка».
"Изучив представленные материалы, эксперты пришли к выводу, что результаты инженерных изысканий и проектная документация соответствуют требованиям технических регламентов и иным установленным требованиям, а проектная документация — результатам инженерных изысканий, выполненных для ее подготовки", - отмечают в Минстрое.
Напомним, в конце сентября на Международном форуме пространственного развития города было заявлено, что строительство многофункционального морского перегрузочного комплекса «Бронка» и реконструкция уже существующих портов позволят России вернуться в Балтийское море и дадут новый импульс развитию Петербурга как морской и транзитной столицы государства.
Ввод в эксплуатацию комплекса «Бронка», проект строительства которого рассмотрен Главгосэкспертизой России, сократит время прохода судов по Санкт-Петербургскому морскому каналу минимум на три часа в одну сторону. В его состав входят контейнерный терминал и терминал накатных грузов. Первый предназначен для приема-отправки, погрузки-разгрузки и отдельных операций комплексного обслуживания расчетных судов-контейнеровозов и краткосрочного хранения крупнотоннажных контейнеров, в том числе рефрижераторных контейнеров с подготовкой к отправке морским и автомобильным транспортом. Также контейнерный терминал используется для погрузки-разгрузки магистрального контейнерного автотранспорта и комплектации-раскомплектации контейнеров на крытом складе.
Терминал накатных грузов предназначен для приема, погрузки/разгрузки и производства отдельных операций комплексного обслуживания расчетных накатных грузов. Также терминал необходим для краткосрочного хранения колесной техники и комплектации-раскомплектации укрупненных грузовых единиц, проходящих через комплекс, их подготовки к отправке морским и автомобильным транспортом и погрузки-разгрузки автомобилей с не укрупненными грузами крытого и открытого хранения.
Комплекс расположен на южном берегу Невской губы Финского залива.Развитая транспортная инфраструктура - прямой выезд на КАД в оба направления, подключение к сети федеральных автодорог, подключение к сети ОАО «РЖД» - будет способствовать успешной эксплуатации объекта.