Утверждены требования к банкам, в которых СРО должны разместить средства компфондов
Правительство РФ утвердило требования к банкам, в которых СРО должны разместить средства компфондов до 1 ноября 2016 года, сообщает НОСТРОЙ.
Документом установлено, что кредитные организации, в которых допускается размещать средства компенсационных фондов должны иметь генеральную лицензию Банка России на банковские операции. Размер собственных средств (капитала) таких банков не может быть менее 100 млрд рублей по состоянию на последнюю отчетную дату.
Соответствие кредитной организации необходимым требованиям подтверждается информацией, размещенной на официальном сайте Центрального банка Российской Федерации.
Кроме того, даны указания о необходимости размещения в банках средств компенсационных фондов саморегулируемых организаций, которые были сформированы до вступления в силу Федерального закона № 372-ФЗ, а именно указано, что саморегулируемые организации обязаны разместить средства компенсационного фонда возмещения вреда и компенсационного фонда обеспечения договорных обязательств, а в случае если они не сформированы – компенсационного фонда саморегулируемой организации, на специальном банковском счете, открытом в кредитной организации, которая соответствует требованиям, установленным Правительством России, в срок до 1 ноября 2016 года.
Напомним, что 28 сентября 2016 года в ходе XII Всероссийского съезда саморегулируемых организаций, основанных на членстве лиц, осуществляющих строительство, министр строительства и жилищно-коммунального хозяйства Российской Федерации Михаил Мень отметил, что требованиям, предъявляемым к кредитным организациям, соответствуют 12 российских банков.
Главгосэкспертиза одобрила проект строительства многофункционального морского перегрузочного комплекса «Бронка».
"Изучив представленные материалы, эксперты пришли к выводу, что результаты инженерных изысканий и проектная документация соответствуют требованиям технических регламентов и иным установленным требованиям, а проектная документация — результатам инженерных изысканий, выполненных для ее подготовки", - отмечают в Минстрое.
Напомним, в конце сентября на Международном форуме пространственного развития города было заявлено, что строительство многофункционального морского перегрузочного комплекса «Бронка» и реконструкция уже существующих портов позволят России вернуться в Балтийское море и дадут новый импульс развитию Петербурга как морской и транзитной столицы государства.
Ввод в эксплуатацию комплекса «Бронка», проект строительства которого рассмотрен Главгосэкспертизой России, сократит время прохода судов по Санкт-Петербургскому морскому каналу минимум на три часа в одну сторону. В его состав входят контейнерный терминал и терминал накатных грузов. Первый предназначен для приема-отправки, погрузки-разгрузки и отдельных операций комплексного обслуживания расчетных судов-контейнеровозов и краткосрочного хранения крупнотоннажных контейнеров, в том числе рефрижераторных контейнеров с подготовкой к отправке морским и автомобильным транспортом. Также контейнерный терминал используется для погрузки-разгрузки магистрального контейнерного автотранспорта и комплектации-раскомплектации контейнеров на крытом складе.
Терминал накатных грузов предназначен для приема, погрузки/разгрузки и производства отдельных операций комплексного обслуживания расчетных накатных грузов. Также терминал необходим для краткосрочного хранения колесной техники и комплектации-раскомплектации укрупненных грузовых единиц, проходящих через комплекс, их подготовки к отправке морским и автомобильным транспортом и погрузки-разгрузки автомобилей с не укрупненными грузами крытого и открытого хранения.
Комплекс расположен на южном берегу Невской губы Финского залива.Развитая транспортная инфраструктура - прямой выезд на КАД в оба направления, подключение к сети федеральных автодорог, подключение к сети ОАО «РЖД» - будет способствовать успешной эксплуатации объекта.