Средств компенсационного фонда на достройку всех проблемных объектов не хватит
Одного процента отчислений от суммы договоров долевого участия (ДДУ), который застройщики должны с 1 января 2017 года переводить в государственный компенсационный фонд долевого строительства, не хватит на достройку всех проблемных объектов, сообщил замминистра Минстроя РФ Олег Бетин.
«Одного процента денег не хватит на достройку, если возникнет такой случай... Средняя компания провалится, и денег по всей стране не хватит, чтобы эти дома достроить», — цитирует Бетина ИА «Интерфакс».
По его словам, необходимо законодательно прописать, чтобы средства компенсационного фонда долевого строительства расходовались в регионах в тех объемах, которые были собраны в регионе, и местные руководители заранее знали о финансовых возможностях, а также контролировали строительство и отслеживали возникающие проблемы у своих застройщиков еще на ранней стадии.
Он также отметил, что новый порядок распространяется только на ДДУ, которые поступили на регистрацию после 31 декабря 2016 года, поэтому все существующие нормы и ответственность по текущим ДДУ сохраняются в полной мере, а не переходят к фонду.
Капремонт участка автодороги М-10 "Россия" обойдется в 84 млн рублей. Это стартовая цена аукциона, о котором сообщает сайт госзакупок.
Заказчик - ФКУ "Федеральное управление автомобильных дорог "Северо-Запад" имени Н.В. Смирнова ФДА". Заявок ждут до 17 октября, торги состоятся 21 октября 2016 года. Договор заключается до декабря 2017 года. Проект выполнен в петербургском ООО «Мостпроект».
Ремонтируемый участок длиной 310 м расположен на 624 км магистрали на пересечении с Пельгорским шоссе у поселка Рябово в Ленинградской области. Дорожное покрытие – асфальтобетон средней толщины 0,17 м. В отдельных местах покрытие находится в неудовлетворительном состоянии: наблюдаются колейность, выбоины и трещины. Ширина проезжей части – 18 м. Организованный водоотвод отсутствует. По участку ходят пригородные автобусы. Имеется пешеходная дорожка и освещение, заиленная железобетонная водопропускная труба, требующая ремонта, пересечения и примыкания в одном уровне. К трассе примыкает региональная автодорога Рябово–Пельгорское. Движение на нерегулируемом перекрестке организовано с пересечением встречного направления. В обязанности исполнителя входит подготовка рабочей документации, обследование местности на наличие взрывоопасных предметов, фрезерование, устройство верхнего и нижнего слоев покрытия, организация регулируемого перекрестка с Пельгорским шоссе, переустройство коммуникаций.