«Российский капитал» достроил еще 6 домов «СУ-155»
Банк «Российский капитал» завершил строительство еще 6 ЖК «СУ-155». На объектах проводятся итоговые проверки для получения документации на ввод объектов в эксплуатацию.
Строительные работы завершены в городе Иваново (мкр. Рождественский, литер 5), городе Ярославле (Тормозное шоссе, литер 3), городе Туле (Нижняя Китаевка, корпус 2), городе Домодедово, мкрн. Южный, корпус 41 и 42), городе Чехове (микрорайон Губернский, корпус 34). Квартиры в этих домах получат 1 175 участников строительства, отмечают в банке..
Всего в зоне ответственности банка «Российский капитал» находится 130 жилых объектов «СУ-155». На 29 сентября из 130 жилых домов 27 – уже введены в эксплуатацию, квартиры в них получают 5 784 дольщиков.
В 2016 году банк «Российский капитал» планирует ввести в эксплуатацию 58 жилых домов (27 из них уже сданы), в этих 58 домах – около 16 тыс. участников долевого строительства (дольщиков и пайщиков) получат свои квартиры.
Напомним, строительная группа компаний «СУ-155» имеет многочисленные просроченные обязательства перед дольщиками и пайщиками. В декабре 2015 года правительственная комиссия выбрала «Российский капитал» банком, уполномоченным организовать достройку объектов ГК «СУ-155» в 14 регионах РФ. Арбитражный суд Московской области 18 марта ввел процедуру наблюдения в отношении головной структуры группы — АО «СУ-155».
Капремонт моста через реку Череха на автодороге Р-23 «Псков» обойдется в 148,4 млн рублей. Это стартовая цена конкурса, о котором информирует сайт госзакупок.
Заказчик - ФКУ "Федеральное управление автомобильных дорог "Северо-Запад" имени Н.В. Смирнова ФДА". Заявок ждут до 19 октября, их рассмотрение и оценка назначены на 20 октября 2016 года. Ремонт следует завершить до ноября 2017 года.
Мост через реку Череха расположен на 288 км трассы Р-23 Санкт-Петербург–Псков-Пустошка–Невель–Белоруссия в Псковской области, около поселка Череха. Проектом предусмотрены замена балок пролетных строений, бетонирование монолитных консолей и подферменных площадок опор, ремонт опор полимерцементными составами, устройство мостового полотна с деформационными швами MAURER XW1, гидроизоляции, водоотвода, ограждения проезжей части и перил, лестниц, восстановление подходов и многое другое. Пролетные строения - железобетонные тавровые балки длиной 16,7 м, протяженность моста после капремонта - 108,5 м, ширина - 11,5 м.