«Инжиниринговая корпорация «Трансстрой» построит бизнес-центр класса «А» «Эвоком Плаза» в Москве
ЗАО «Инжиниринговая корпорация «Трансстрой» заключила контракт с ООО «Фирма Морава» на проектирование и строительство бизнес-центра класса А «Эвоком Плаза» в Москве, на ул. Октябрьская, вл. 98, сообщает пресс-служба компании.
Девелопер проекта – компания Evocom development company, дизайн- концепция разработана архитектурной мастерской «Попов и архитекторы» и решена в стиле хай-тек. Отделка фасада основного корпуса по проекту будет выполнена из современных материалов – стекла и металла и дополнена яркой иллюминацией.
В задачи ЗАО «Инжиниринговая корпорация «Трансстрой» входит подготовка проектной документации объекта и организация производственного процесса строительства. Корпорация начала работы по строительству объекта, провела подготовку строительной площадки, мобилизовала субподрядные строительные подразделения, приступила к разработке рабочей документации. Окончание работ и сдача объекта под отделку по контракту – II квартал 2010 г.
Офисный комплекс «Эвоком Плаза» состоит из двух корпусов примыкающих зданий разной этажности с общим подземным многоуровневым паркингом на 560 машиномест. Основное строение комплекса - это 23 этажная башня – трапеция, внутри которой во входной зоне, лобби и помещениях коммерческого назначения спланирована система двойного света. Второй корпус представляет собой восьмиэтажное здание, часть которого будет занимать гостиница. Кроме того, в проекте предусмотрены площади для кафе, банка и других коммерческих услуг.
Площадь участка строительства составляет 4675 кв. м, площадь застройки – 3128 кв. м, общая площадь объекта – 43954 кв. м. Общая площадь офисной зоны башни (3-23 этаж) порядка 27000 кв. м. Суммарная поэтажная площадь второго корпуса – 8480 кв. м.
«Строительство объектов, относящихся к категории коммерческой недвижимости, не является основным направлениям деятельности корпорации, - отмечает генеральный директор ЗАО «Инжиниринговая корпорация «Трансстрой», Иван Кузнецов. - Но строить объекты ПГС мы умеем и делаем это с безупречным качеством, в сжатые сроки. Этот объект нам интересен с точки зрения инженерного решения конструктива сооружения, а также его местонахождения, принимая во внимание сложные городские инженерные сети, близость линии метрополитена и Московской железной дороги. Мы взяли на себя обязательство построить «Эвоком Плаза» и сдать комплекс в 2010 г.».
Сегодня на заседании Законодательного собрания Ленинградской области депутаты в целом приняли поправки в региональную целевую программу «Совершенствование и развитие автомобильных дорог Ленинградской области до 2010 г.». Как сообщалось ранее АСН-инфо, изменения предусматривают увеличение финансирования дорожной отрасли на 1,3 млрд. рублей. Более 1,2 млрд. рублей выделяется на капитальный и текущий ремонт автомобильных дорог и почти 84 млн. рублей на непредвиденные расходы. Кроме того, более 102 млн. рублей, запланированных ранее на перевод гравийных дорог в асфальтобетон, также будут перенаправлены на ремонт. Таким образом, на дорожно-ремонтные работы в 2008 г. из областного бюджета суммарно будет потрачено почти 2,1 млрд. рублей.
В ходе обсуждения проекта поправок к РПЦ, особое недовольство депутатов вызвал тот факт, что почти 70% выделенных дополнительно средства, получат Всеволожский (порядка 40%) и Выборгский (около 30%) районы области. По словам председателя постоянной комиссии по строительству, транспорту, связи и дорожному хозяйству Игоря Бойченко, это именно те районы, по которым идут наиболее напряженные грузопотоки. Кроме того, дорожный комитет области сослался на необходимость принимать во внимание Договор о сотрудничестве между правительством Ленобласти и ОАО «Газпромом» на 2008 г. в части «усиления и ремонта автодорог и мостов общего пользования, используемых в ходе строительство Северо-Европейского газопровода на территории Ленинградской области».
Против такого распределения дополнительных средств выступили депутаты Подпорожского, Лодейнопольского, Бокситогорского и ряда других отдаленных районов, дороги которых, по словам депутата Николая Кузьмина, находятся в гораздо более плачевном состоянии, чем пригородные трассы. Кроме того, высказывалось мнение, что поправки затягивают выполнение обещания губернатора об асфальтировании поселковых дорог ведущих к районным центрам. Однако депутаты оказались практически в безвыходном положении – отказ от срочного принятия поправок мог бы привести к возврату своевременно неосвоенных средств на депозиты. В то же время они потребовали от дорожного комитета правительства не позднее сентября 2008 г. представить в региональный парламент концепцию развития дорог с тем, чтобы все жители области знали, когда же будет проведен ремонт того или иного участка дорог.