Названы претенденты на регистрацию земель под КАД
На осуществление государственной регистрации прав на бессрочное пользование земель под кольцевой автодорогой претендуют две компании из Петербурга: ЗАО "Институт геоурбанистики и проектирования "РосГеоПроект" и ООО "Автодор", а также ООО "Геоинжстрой" из Москвы.
Суммарная стоимость двух конкурсов, о которых информирует сайт госзакупок, составляет 88 млн рублей. Заказчик - ФКУ "Дирекция по строительству транспортного обхода города Санкт-Петербург ФДА". Все документы должны быть готовы к 5 декабря 2017 года.
В задачи исполнителя входит государственная регистрация прав постоянного пользования на земельные участки автодороги А-118 и подготовка документации по планировке территории. Договор ценой 62 млн рублей предполагает выполнение работ по восточному полукольцу КАД от Приозерского шоссе до трассы «Россия». Ориентировочная площадь участков - 547,4 га. Контракт стоимостью 26 млн рублей включает производство работ на площади 21,5 га от автомобильной дороги «Россия» до автодороги «Нарва».
Как следует из протокола вскрытия заявок, дороже всего свои услуги оценил "РосГеоПроект": 24,4 и 58,9 млн рублей, дешевле всех – москвичи, уже традиционно предлагающие на нашем строительном рынке демпинг:. 11,8 и 39,3 млн рублей соответственно.
«Метрострой» пообещал ликвидировать провал гранта, образовавшийся в парке имени 300-летия Петербурга из-за строительства метро.
Проседание грунта в зеленой зоне в понедельник вечером обнаружили горожане.
Как сообщил генеральный директор ОАО «Метрострой» Вадим Александров, компания занимается ситуацией и подтвердил, что провал связан с прокладкой новой линии метро. «Это действительно связано со строительством станции «Беговая». Там был кессон – нам пришлось менять режущий орган [щита], а для этого нужно было шлюзоваться. Где можно остановить щит? Там, где безопасно – то есть, конечно же, не под домами. Поэтому и возникла воронка», — пояснил Александров.
По его словам, строители пошли на снижение давления, чтобы обеспечить доступ ремонтников к внешней части проходческого щита. Теперь воронка будет ликвидирована – как уточнил глава строительной организации, дёрн будет срезан, а возникшее в почве углубление засыпано, отмечает ИА «Диалог». После этого дерновый покров вернут на место.