Строительство новых станций метро тормозят проблемы с вывозом грунта
В Смольном под председательством вице-губернатора Игоря Албина состоялось заседание городского штаба по перспективному развитию метрополитена в Петербурге. В его рамках было отмечено, что в августе скорость строительства Невско-Василеостровской линии упала в связи с остановкой вертикального конвейера. На сегодняшний день отставание проходческих работ составляет около 400 колец.
По словам метростроевцев, основная причина несоблюдения графика работ – слабые темпы вывоза грунта в период с марта по июнь текущего года. Тем не менее уже разработаны мероприятия, которые позволяют компенсировать потерю скоростей на проходке двухпутного тоннеля. Так, «Метрострой» купил 25 автомобилей для вывоза грунта. Профильным комитетом, в свою очередь, прорабатывается вопрос с коллегами из Ленинградской области об использовании карьеров в 30-километровой зоне доступности для вывоза грунта при метростроении в Петербурге.
Детальный график ликвидации отставания на строительстве НВЛ должен быть представлен вице-губернатору к 1 октября.
Правительство Новгородской области провело совещание, на котором обсуждалось строительство набережной от Рюрикова городища до Деревяницкого моста. Чиновники отметили, что нынешнее состояние городских набережных является «сдерживающим фактором для развития туризма», пишет портал «Новгород.ру».
Губернатор Новгородской области Сергей Митин заявил, что на проект набережной потребуется от 500 млн до 1 млрд рублей. Затраты на строительство он оценил в 10 млрд рублей. Пока властям необходимо разработать и представить полную концепцию проекта. Участие в его разработке примут новгородские архитекторы, историки, археологи и общественники.