Строительство новых станций метро тормозят проблемы с вывозом грунта
В Смольном под председательством вице-губернатора Игоря Албина состоялось заседание городского штаба по перспективному развитию метрополитена в Петербурге. В его рамках было отмечено, что в августе скорость строительства Невско-Василеостровской линии упала в связи с остановкой вертикального конвейера. На сегодняшний день отставание проходческих работ составляет около 400 колец.
По словам метростроевцев, основная причина несоблюдения графика работ – слабые темпы вывоза грунта в период с марта по июнь текущего года. Тем не менее уже разработаны мероприятия, которые позволяют компенсировать потерю скоростей на проходке двухпутного тоннеля. Так, «Метрострой» купил 25 автомобилей для вывоза грунта. Профильным комитетом, в свою очередь, прорабатывается вопрос с коллегами из Ленинградской области об использовании карьеров в 30-километровой зоне доступности для вывоза грунта при метростроении в Петербурге.
Детальный график ликвидации отставания на строительстве НВЛ должен быть представлен вице-губернатору к 1 октября.
Арбитражный суд Петербурга и Ленинградской области 19 октября начнет рассмотрение иска бывшего подрядчика строительства стадиона «Зенит-Арена» инжиниринговой корпорации "Трансстрой" к Комитету по строительству Петербурга с требованием признать недействительным односторонний отказ от соответствующего госконтракта.
Как уточняется в судебном акте, пишет РИА «Новости», истец настаивает на отмене расторжения в одностороннем порядке госконтракта, заключенного 19 ноября 2013 года. Даты слушаний по двум другим искам к комитету по строительству, которые подали инжиниринговая корпорация "Трансстрой" и ООО "Инжиниринговая корпорация "Трансстрой-СПб", пока не назначены.