Эксперт: Сроки эксплуатации современной коммерческой недвижимости не превышают 20-30 лет
Такое мнение в беседе с журналистами высказал директор по профессиональной деятельности петербургского филиала Knight Frank Николай Пашков. В своем выступлении на конференции «Девелоперы в поисках новых архитектурных форм» он в частности заметил, что архитектурное проектирование должно проводиться исключительно на основе функционально проработанной концепции объекта. «Зарубежные архитекторы лучше понимают функциональные особенности проектов и стараются учитывать их и отрабатывать в своих решениях. А наши архитекторы зачастую предлагают экзотические решения этого вопроса», - заявил Н.Пашков.
При этом, эксперт затруднился с приведением примеров гармоничного решения функциональной и архитектурной составляющей проектов. А в ответ на вопрос о расчетных сроках эксплуатации нынешних объектов коммерческой недвижимости, Н.Пашков сообщил, что «современная действительность такова, что на века уже давно никто ничего не строит. Строят лет на 20-30, за которые здание функционально устаревает. А потом эти объекты нужно будет снести и построить новые».
Модернизация московского транспортного узла предусматривает строительство третьей взлетно-посадочной полосы на только в аэропорту «Шереметьево», о чем уже писало АСН-инфо, но и в аэропорту «Домодедово». Об этом стало известно из ответа вице-премьера РФ Сергея Иванова на вопросы журналистов. «Я знаю, что предусматривается строительство третьей полосы и в «Домодедово», и в «Шереметьево», - заявил он.
Кроме того, как сообщил С.Иванов, к
Вице-премьер отметил, что уже в
По его словам, некоторые станции этой магистрали будут открыты для пассажирского сообщения до 2015 года, и жители города смогут добираться до аэропортов прямо от этих платформ.
Также, по словам С.Иванова, предполагается «развитие метрополитена, новых дорог, в том числе платных». «Мы рассчитываем, что водители, которые будут оплачивать проезд по таким дорогам, будут затрачивать гораздо меньше денег, чем в Европе», - отметил вице-премьер.
Он напомнил, что с предложением модернизировать московский транспортный узел к правительству России обратилось руководство столицы и Московской области. По их оценкам, этот проект будет стоить около 5 трлн. рублей. Причем, большую часть средств предполагается выделить из бюджетов двух регионов и получить благодаря частным инвестициям, сообщил С.Иванов.
Вице-премьер сообщил также, что значительные средства будут направлены и на развитие водных путей региона, «так как речной путь самый дешевый и экономичный», передает РИА Новости.