Решение транспортных проблем Москвы до 2015 г. Ю.Росляк оценил в 1 трлн. рублей
К 2015 г. будет решена проблема вынесения железнодорожных товарных станций из Москвы, как минимум тех, грузы на которые должны идти транзитом. В настоящее время через московские товарные станции проходит более 40% груза, который не нужен для потребления в столице. «По-хорошему, их нужно транзитом пропускать вокруг Москвы», сообщил первый заместитель мэра в правительстве столицы Юрий Росляк в телепередаче на канале ТВЦ.
Он сообщил также, что на развитие метрополитена в 2010-2015 гг. из бюджета Москвы будет выделено более 320 млрд. рублей, такую же сумму правительство столицы просит выделить из федерального бюджета. При этом он упомянул, что в программу входит также развитие скоростных дорог, и общий ее объем составляет примерно 700 млрд. рублей. «Мы вложим столько же из горбюджета, даже немножко больше», - сказал Ю.Росляк, добавив, что общее финансирование программы составит более 1 трлн. рублей.
«Архитектурные конкурсы в 90 случаях из 100 – это никакие не конкурсы, и они не имеют ни малейшего отношения к архитектуре», - заявил сегодня в своем выступлении на конференции «Девелоперы в поисках новых архитектурных форм» руководитель архитектурной мастерской «Студия-44» Никита Явейн. Причем, по его мнению, это относится в равной степени как к российским, так и к зарубежным конкурсам.
В качестве примера руководитель «Студии-44» привел серию французских архитектурных конкурсов, которые по его словам изначально задумывались как «огромная пиар-кампания по возвращению Парижу статуса всемирной столицы». Кроме того, за конкурсами скрывалось желание оправдать расходы. «Первичная стоимость проектов в результате этих конкурсов увеличивалась в 3-4 раза. И этим еще пользовались подрядчики, завышая сметы», - сказал Н.Явейн.
Что же касается петербургских конкурсов, например, на архитектурный проект реконструкции Новой Голландии или Апраксина двора, они, по мнению архитектора, больше были нацелены на привлечение инвесторов. При проведении этих конкурсов было нарушено одно из основных табу. «Нельзя проводить конкурсы на проект реставрации памятников истории и культуры, - заявил Н.Явейн. – Такие конкурсы – чрезвычайная редкость в европейской практике. Реставрация всегда связана с научно-исследовательской работой, цель которой выявить ограничения по проекту. Эти ограничения не могут быть изначально внесены в условия конкурса».