В Киришах планируют построить 150 тысяч кв. м жилья
В Киришах составлен проект строительства нового микрорайона общей площадью 150 тысяч кв. м жилья. Об этом рассказал на совещании в правительстве Ленинградской области по развитию районных центров глава администрации МО «Киришское городское поселение» Андрей Безруков.
Строительство нового микрорайона предусмотрено новым генеральным планом города. В генплане, который будет в ближайшее время завершен, учитываются как перспективы промышленности, так и планы транспортного развития - в частности, строительство транспортного обхода города и новый путепровод.
Ввод новых мощностей на ОАО «Кинеф», ЗАО «Пеноплекс», БХЗ, Киришской ГРЭС предполагает прирост населения на 4-5 тысяч жителей в ближайшие годы. Их необходимо обеспечить жильем. Кроме того, рост доходов населения повышает темпы автомобилизации. В Киришах проектируется первый многоярусный паркинг.
Гендиректор ФГУ «Дирекция строительства транспортного обхода» Борис Мурашов, выступая на заседании Комиссии по транспортному комплексу ЗакС, подчеркнул, что увеличение сметы на завершение строительства Кольцевой автодороги (КАД) – вполне заурядное решение. «Я 30 лет работаю в строительстве и не помню практически ни одного объекта, который бы уложился в смету», - признается глава дирекции. В то же время он подчеркнул, что ряд технических решений позволили дирекции осуществить экономию при реализации проекта КАД.
По мнению Уполномоченного по правам человека Игоря Михайлова, экономия в строительстве жилых объектов и автодорог всегда происходит за счет потерь в качестве. Омбудсмен считает тенденцию к экономии при проектировании дорог наследием советского периода управления, которое необходимо преодолевать. С этой оценкой согласен директор Государственного центра испытаний, сертификации и стандартизации Николай Кухарчик. По его словам, в европейских странах, в частности Австрии и Германии, главным критерием при строительстве крупных дорожных сооружений всегда является не себестоимость и не темпы строительства, а безопасность. Суждение Б.Мурашова о том, что 400 жалоб на качество КАД по отношению к ежедневному 50-тысячному транспортному потоку – пренебрежимо малая величина, в европейских странах вызвало бы недоумение, считает директор ГОЦИСС.
«Если возникает потребность в экономии – значит, либо допущены ошибки в проекте, либо что-то не так в строительстве», - предположил Н.Кухарчик. По его мнению, КАД нуждается в комплексной независимой экспертизе – «от проекта до эксплуатационных характеристик».