Стройконтроль за обходом Пскова оценен в 177 млн рублей
Итоги конкурса на строительный контроль за сооружением северного обхода Пскова будут подведены 9 августа 2016 года. Об этом сообщает сайт госзакупок.
Стартовая цена вопроса составляет 177,6 млн рублей. Заказчик – государственный комитет Псковской области по транспорту. Контракт действует до 16 декабря 2019 года.
Предмет договора - 2-ой пусковой комплекс обхода, трасса, соединяющая автодороги Псков-Гдов-Сланцы-Кингисепп-Куземкино-Краколье и А-212 Псков-Изборск до границы с Эстонией на Ригу с мостом через реку Великую в Псковской области.
Строительство 2-го пускового комплекса ведет петербургское ООО «Технострой». Стоимость контракта составляет 6 млрд 750 млн рублей. Договор заключен до февраля 2020 года. Длина проектируемого четырехполосного участка – 8,7 км, протяженность моста через реку Великая- 403 м. По ходу основной дороги должны быть построены 2 транспортные развязки и 3 путепровода, на пересечении с трассой – один путепровод.
Новая объездная трасса пройдет от существующей к реке Великой через мост недалеко от поселка Родина и соединится с трассой Псков-Изборск. В настоящее транзит идет по улицам Пскова. Под строительство необходимо 35 земельных участков. Семь предоставлены Комитету по транспорту в постоянное (бессрочное) пользование, 28 земельных участков подлежат изъятию у правообладателей различных форм собственности.
В Петербурге разработают Генеральную схему защиты побережья Финского залива в границах Приморского, Петроградского, Василеостровского, Кировского, Красносельского и Петродворцового районов.
Начальная цена конкурса, по данным сайта госзакупок, составляет 39,5 млн рублей. Заказчик - Комитет по природопользованию, охране окружающей среды и обеспечению экологической безопасности. Прием заявок продлится до 23 августа, их рассмотрение и оценка назначены на 29 августа 2016 года. Документ должен быть готов к 10 декабря 2016 года.
В обязанности подрядчика входит проведение комплексных исследований побережий: геоэлектрическая томография, гидролокация, фиксация подводных потенциально опасных техногенных объектов, подводная видеосъемка, георадиолокация, бурение на берегу, гранулометрический анализ, трехмерное лазерное сканирование на участках наибольшего разрушения берега, многолучевое эхолотирование и многое другое. Объектами исследования станут также все 40 водотоков, впадающих в Финский залив в границах перечисленных районов. Итогом работы станет отчет, куда наряду с результатами исследований предстоит включить анализ минерально-сырьевой базы строительных материалов Ленинградской области (песка, щебня, камня) и предложения по выбору поставщиков материалов для отсыпки пляжей и берегоукрепления.