Группа ЛСР приобрела линию по производству специальных керамических изделий

10.06.2008 17:37

В рамках реализации заявленного инвестиционного проекта по строительству крупнейшего в России завода по производству кирпича, ОАО «Победа ЛСР» (предприятие Группы ЛСР) заключило контракт на поставку технологической линии по производству специальных керамических изделий с немецкой компанией Tecton GmbH Keramikanlagen. Сумма контракта составляет порядка  30 млн. евро. Сделка одобрена Советом директоров ОАО «Группа ЛСР», сообщает пресс-служба компании.

Контракт предполагает проектирование, изготовление, поставку, монтаж и ввод в эксплуатацию технологической линии мощностью 25 млн. шт. специальных керамических изделий в год. Запуск новой линии планируется в 2010 г.

Как отметил управляющий ОАО «Победа ЛСР» Сергей Бегоулев:  «Эта производственная линия предназначена для загородного домостроения, развитие которого в России идет стремительными темпами (По данным исследовательской компании «Решение», только в Ленинградской области объем индивидуального строительства в 2007 г. составил 400 тысяч кв. м, объем ввода в 2008 г. прогнозируется порядка 500 тысяч кв. м, в 2009 г. – 600 тысяч кв. м, в 2010 г. – уже 700 тысяч кв. м.) Несмотря на возрастающий спрос, подобного плана продукция на сегодняшний день импортируется из Европы и Америки, а собственных производственных площадок в России нет. При этом мы оцениваем ориентировочную емкость рынка для этого вида продукта в России в 40 млн шт. в год, с ежегодным приростом на 40%».

Таким образом, новый кирпичный завод будет производить все возможные виды кирпича: лицевой клинкерный кирпич, дорожный клинкер, оригинальные керамические элементы, уникальные виды лицевого кирпича, поризованный строительный кирпич, облицовочный кирпич.

Напомним, запуск кирпичного завода Группы ЛСР намечен на 2010 г. Общая мощность завода составит 220 млн. шт. условного кирпича в год. Планируемый объем инвестиций в проект — порядка 300 млн. долларов. На сегодняшний день заключены контракты на производство и поставку оборудования, а также на проведение строительных работ.

Две технологические линии (одна из которых — мощностью 120 млн. шт. условного кирпича в год — будет выпускать поризованный строительный кирпич, другая — мощностью 75 млн. шт. — облицовочный кирпич) будут поставлены международной промышленной группой «Ceric». Сумма контракта 71 млн. евро. Также заключен контракт с ЗАО «Компакт», которое выступает в качестве генерального подрядчика строительства завода. Сумма контракта 95 млн. евро.

В настоящее время полностью завершена подготовка строительной площадки для нового производства, закончено свайное поле на территории в 8 га. Следующим этапом, начало которого запланировано на вторую половину июня 2008 г., станет возведение корпуса завода.

Третья ВПП будет построена не только в «Шереметьево», но и в «Домодедово»
10.06.2008 15:58

Модернизация московского транспортного узла предусматривает строительство третьей взлетно-посадочной полосы на только в аэропорту «Шереметьево», о чем уже писало АСН-инфо, но и в аэропорту «Домодедово». Об этом стало известно из ответа вице-премьера РФ Сергея Иванова на вопросы журналистов. «Я знаю, что предусматривается строительство третьей полосы и в «Домодедово», и в «Шереметьево», - заявил он.

Кроме того, как сообщил С.Иванов, к 2015 г. в Москве будет построен единый терминал, который свяжет все аэропорты столицы. «Такой терминал планируется создать в районе Каланчевки», - сказал он.

Вице-премьер отметил, что уже в 2008 г. будет открыто сообщение между «Шереметьево» и Белорусским вокзалом. Кроме того, в транспортную систему столицы, объединяющую все аэропорты и часть вокзалов, будет включена и Московская кольцевая железная дорога.

По его словам, некоторые станции этой магистрали будут открыты для пассажирского сообщения до 2015 года, и жители города смогут добираться до аэропортов прямо от этих платформ.

Также, по словам С.Иванова, предполагается «развитие метрополитена, новых дорог, в том числе платных». «Мы рассчитываем, что водители, которые будут оплачивать проезд по таким дорогам, будут затрачивать гораздо меньше денег, чем в Европе», - отметил вице-премьер.

Он напомнил, что с предложением модернизировать московский транспортный узел к правительству России обратилось руководство столицы и Московской области. По их оценкам, этот проект будет стоить около 5 трлн. рублей. Причем, большую часть средств предполагается выделить из бюджетов двух регионов и получить благодаря частным инвестициям, сообщил С.Иванов.

Вице-премьер сообщил также, что значительные средства будут направлены и на развитие водных путей региона, «так как речной путь самый дешевый и экономичный», передает РИА Новости.