Реконструкция подстанции «Магнитогорская» ОАО «Ленэнерго» завершится в сентябре 2008 г.
Специалисты ОАО «Ленэнерго» ведут работы по третьему этапу реконструкции подстанции напряжением 110 кВ № 319 «Магнитогорская» в Красногвардейском районе Санкт-Петербурга. Модернизация энергоисточника выполняется в рамках Соглашения о взаимодействии Санкт-Петербурга и ОАО РАО «ЕЭС России» при реализации мероприятий для обеспечения надежного электроснабжения и создания условий по присоединению к электрическим сетям потребителей города, сообщает пресс-служба компании.
В настоящее время мощности подстанции не хватает для подключения новых потребителей. На первом этапе модернизации был установлен временный трансформатор напряжением 25 МВА для обеспечения надежного электроснабжения потребителей на время реконструкции подстанции. Второй этап реконструкции энергообъекта предусматривал установку двух трансформаторов по 63 МВА, что в два раза увеличило мощность подстанции.
Сегодня на объекте проводятся строительные работы, а также замена устройства релейной защиты. При реконструкции энергообъекта используются самые современные технологии и материалы, такие как вакуумные и элегазовые выключатели. Защита и управление трансформаторами и распредустройством будет осуществляться с применением цифровых комплексов защит типа SPAC-810. Полностью завершить модернизацию подстанции «Магнитогорская» планируется в сентябре
Подстанция № 319 обеспечивает энергией жилые дома и промышленные предприятия Красногвардейского района Санкт-Петербурга. В последнее время в этой части города активно развивается производство, появляются новые предприятия малого и среднего бизнеса, увеличиваются объемы строительства нового жилья. В связи с этим наблюдается стабильный рост электропотребления. Транзит электроэнергии через подстанцию увеличится на 30%. Кроме того, реконструкция позволит снизить расходы на содержание и эксплуатацию оборудования.
Как рассказал на заседании комиссии по транспортному комплексу ЗакСа начальник отдела КБДХ Григорий Иванов, одновременно с завершением строительства КАД с участием федерального бюджета будет проводиться реконструкция федеральной трассы М20 (Киевское шоссе на участке Санкт-Петербург – Псков) с расширением до 6 полос.
Кроме того, будет осуществляться пробивка Софийской ул. на юг и на север с образованием магистрали скоростного движения. Это необходимо, во-первых, для улучшения транспортного снабжения с динамично развивающейся производственной зоной Металлострой, и во-вторых, для обеспечения Колпино прямым транспортным сообщением. Только после ввода в эксплуатацию продолжения Софийской ул. возникнет возможность для реконструкции Московского шоссе, подчеркнул Г.Иванов.
Завершение же строительства КАД и расширение Московского шоссе позволит определить оптимальное расположение и пропускную способность нового транспортного кольца. Глава Дирекции по строительству транспортного обхода (ДСТО) Борис Мурашов подтвердил, что соответствующие расчеты будут произведены после полного ввода КАД в эксплуатацию.
После ввода КАД и реконструкции Московского шоссе также возникнет возможность для реконструкции трассы М11 - Таллинского и Кингисеппского шоссе, пояснил Г.Иванов.