Программу развития транспортной системы Петербурга откорректируют
Комитет по транспорту представил на рассмотрение правительства Петербурга проект корректировки государственной программы «Развитие транспортной системы Санкт-Петербурга» на 2015-2020 годы.
Проектом устанавливается общий объем финансирования госпрограммы в 2015-2020 гг. в размере 797,652 млрд рублей.
Общий объем финансирования государственной программы за счет средств бюджета Санкт-Петербурга на 2015-2020 годы составляет 556,349 млрд руб., в том числе на 2016 год – 93,508 млрд руб., на 2017 год – 94,989 млрд руб., 2018 год – 94,134 млрд руб., на 2019 год – 99,188 млрд руб., а на 2020 год – 99,106 млрд руб.
Как отмечают в Смольном, при внесении изменений в государственную программу включены: строительство магистрали №4 (Парашютная ул.) от магистрали №6 (Коломяжский пр.) до Поклонногорской ул. и магистраль № 6 (Коломяжский пр.) на участке от магистрали № 4 (Парашютная ул.) до ул. 3-я линия 1 половины/ Тбилисская ул. (магистраль 4) от Солунской ул. (магистраль №6) до ул. Аккуратова; Солунская ул. (магистраль 6) от Тбиллисской ул. (магистраль 4) до 3-й линии 1-й половины»; строительство магистрали М-32 с подключением к КАД в разных уровнях (1 этап); строительство подъездной дороги к заводу «Хендай»; обеспечению транспортной безопасности объектов транспортной инфраструктуры (тоннелей, эстакад, мостов и иных искусственных дорожных сооружений). Обязательства реконструкции Оборонной ул. от Заводского пр. до Лагерного шоссе со строительством моста через Ижорский пруд и путепровода через ж.-д. пути Московского направления (2 этап)», плановый срок окончания проектирования и получения заключения экспертизы – 3-й квартал 2016 г.
Кроме того, сообщает пресс – служба вице – губернатора Игоря Албина, в программу вошла «реализация постановления Правительства Санкт-Петербурга от 04.04.2014 №233 «О Программе подготовки Санкт-Петербурга к проведению в 2018 году Чемпионата мира по футболу на 2014-2018 годы» (исполнитель – КРТИ) и «Предоставление субсидии СПб ГБУ «Мостотрест» на финансовое обеспечение выполнения государственного задания» (исполнитель – КРТИ)».
В госпрограмму включен перечень приоритетных транспортно-пересадочных узлов для учета территорий ТПУ при разработке градостроительной документации и при осуществлении Санкт-Петербургом инвестиционной деятельности. Это ТПУ «Парнас», «Площадь Ленина», «Витебский вокзал», «Пулково», «Ладожский вокзал», «Московский вокзал», «Обводный канал-2», «Морской фасад».
«В соответствии с Бюджетным кодексом Российской Федерации государственные программы являются инструментом бюджетного планирования. По поручению губернатора Георгия Полтавченко мы готовим уточненную редакцию госпрограммы развития транспортной системы города для включения в нее необходимых мероприятий по проектированию и строительству объектов транспортной инфраструктуры в 2017-2019 гг. В августе текущего года состоится «нулевое чтение» закона о бюджете, и к этому времени мы должны определиться с реализацией приоритетов, обозначенных губернатором, и согласовать наши планы со всеми заинтересованными органами власти и администрациями районов Санкт-Петербурга. Дороги, мосты и тоннели по-прежнему остаются в приоритете», - прокомментировал работу над уточнением госпрограммы вице-губернатор Игорь Албин.
Сбербанк планирует в 2016 году решить для себя проблему с заемщиками по валютной ипотеке, сообщил глава Сбербанка Герман Греф.
"Я думаю, что в этом году мы для себя эту тему закроем", — отметил Греф.
Он пояснил, что у банка осталось небольшое количество проблемных валютных ипотечных заемщиков, поскольку банк прекратил кредитование в валюте еще в 2012 году.
"Массовые случаи мы все практически разрешили, в том числе мы брали на себя ответственность, когда мы видели какое-то подтверждение, что банк рекомендовал взять валютную ипотеку. Мы считаем, что мы морально ответственны, поэтому мы пошли на беспрецедентные условия здесь", — рассказал Греф.
По его словам, валютные ипотечники вызывают разные чувства. "Есть люди, которые очень состоятельные и вполне могли управлять своими валютными рисками, и они пошли осознанно на то, чтобы эти риски взять на себя. И, в общем-то, мне их жаль, но я не могу сказать, что испытываю какие-то особые чувства", — отметил топ-менеджер. Он уточнил, что есть и другая категория людей — те клиенты, которые брали кредит в валюте, "экономя каждую копейку", и иногда к подобному решению подталкивал банк. "Здесь абсолютно у меня чувство полного соучастия и сострадания", — цитирует его слова "Интерфакс".
Финансист также отметил, что некоторые другие банки сейчас находятся в непростой ситуации, поскольку половина их ипотечного портфеля — в валюте. "Два тяжелейших года для банков (было — ИФ). Банки пострадали точно так же, как валютные ипотечные заемщики, точно так же пострадали сами. И в этот самый период времени им решать вопрос по половине своего валютного ипотечного портфеля очень больно", — отметил Греф. По его словам, сейчас кредитные организации в вопросе валютной ипотеки стараются "пройти между Сциллой и Харибдой".
"Но я думаю, что тоже уже этот год для банковского сектора полегче, следующий год, я думаю, будет уже нормально прибыльным годом для банков. И у банков будет значительно больше кислорода для решения этой темы", — считает глава Сбербанка.