В Приморском районе разобьют экопарк
Будущий экопарк в Приморском районе появится недалеко от Юнтоловского заказника – на пересечении Камышовой и Яхтенной улиц. Парк станет своеобразным буфером между городской застройкой и курортной зоной.
В экопарке будут созданы зоны для отдыха и занятий спортом, а также выделена большая часть с туристическими маршрутами и экотропами, сообщает комитет по благоустройству.
Часть дорожек будут созданы из природных материалов или на специальном деревянном настиле, который позволит сохранить от вытаптывания редкие растения. На территории мегаполиса будет сохранен уголок живой природы – с нетронутыми лугами, домиками для наблюдения за птицами.
Таким образом, в Приморском районе будет создан парк совершенно нового формата – парк, который будет демонстрировать особое отношение к сохранению зеленого богатства Петербурга.
После получения положительного заключения экспертизы и при условии выделения необходимого финансирования строительство парков может начаться в следующем году.
«Работа по формированию новых парков требует средств, усилий и времени. Однако развивая общественные пространства, город делает важные инвестиции в будущее: здоровье горожан, качество жизни в мегаполисе, благополучие его среды», - подчеркивает глава комитета по благоустройству Владимир Рублевский.
Названы претенденты на строительство проезда по южному берегу Обводного канала от Атаманского моста до протоки "Французского ковша" с мостом через протоку.
Это петербургские ООО "Геоизол" с ценой 465,7 млн рублей и "А-Проект" (463,4 млн рублей). Стартовая цена конкурса с ограниченным участием, по данным сайта госзакупок, составляет 468 млн рублей. Заказчик - СПб ГКУ "Дирекция транспортного строительства". Контракт заключается до 30 июля 2017 года, рабочая документация должна быть готова к ноябрю 2016 года.
Предметы контракта расположены сразу в двух районах города: Невском и Центральном. Проект реализуется в рамках строительства проезда по южному берегу канала от Глухоозерского шоссе до проспекта Обуховской Обороны с мостом через ковш Обводного канала и транспортной развязкой с проспектом Обуховской Обороны. Помимо строительства, в обязательства исполнителя входит разработка и корректировка рабочей документации. Корректировка коснется схем дождевой канализации по Глухоозерскому шоссе, переустройства кабельных линий, сетей связи и теплосетей. Мост запроектирован трехпролетным с неразрезным сталежелезобетонным балочным пролетным строением с монолитными железобетонными опорами. Движение одностороннее с 6-ю полосами движения, длина – 131 м.