В пяти регионах может стартовать программа по ускоренной замене лифтов
В III квартале этого года в пяти пилотных регионах страны может стартовать программа по ускоренной замене лифтов. Об этом сообщил на заседании президиума общественного совета руководитель комиссии по вопросам лифтового хозяйства Сергей Чернышов.
"Комиссия по лифтовому хозяйству при поддержке Минстроя внедряет масштабный проект по кредитованию ускоренной замены лифтов жилфондов субъектов РФ. Сегодня с банком "Российский капитал" согласована схема кредитования ускоренной замены лифтов через предоставление кредитного лимита подрядчикам с последующей оплатой из регионального фонда капремонта равномерными платежами в течение трёх лет после установки новых лифтов", — рассказал Чернышов.
По словам Чернышова, в мае-июне прошли выездные совещания в семи регионах на предмет участия их в программе — в Астраханской, Владимирской, Свердловской, Тульской, Ивановской, Тверской и Рязанской областях, пишет РИА «Новости». Пять областей, кроме Тульской и Тверской, подтвердили готовность участвовать в программе.
Названы претенденты на строительство проезда по южному берегу Обводного канала от Атаманского моста до протоки "Французского ковша" с мостом через протоку.
Это петербургские ООО "Геоизол" с ценой 465,7 млн рублей и "А-Проект" (463,4 млн рублей). Стартовая цена конкурса с ограниченным участием, по данным сайта госзакупок, составляет 468 млн рублей. Заказчик - СПб ГКУ "Дирекция транспортного строительства". Контракт заключается до 30 июля 2017 года, рабочая документация должна быть готова к ноябрю 2016 года.
Предметы контракта расположены сразу в двух районах города: Невском и Центральном. Проект реализуется в рамках строительства проезда по южному берегу канала от Глухоозерского шоссе до проспекта Обуховской Обороны с мостом через ковш Обводного канала и транспортной развязкой с проспектом Обуховской Обороны. Помимо строительства, в обязательства исполнителя входит разработка и корректировка рабочей документации. Корректировка коснется схем дождевой канализации по Глухоозерскому шоссе, переустройства кабельных линий, сетей связи и теплосетей. Мост запроектирован трехпролетным с неразрезным сталежелезобетонным балочным пролетным строением с монолитными железобетонными опорами. Движение одностороннее с 6-ю полосами движения, длина – 131 м.