Проект планировки территории под линию легкорельса оценен в 26 млн рублей
В Петербурге объявлен конкурс на проект планировки и межевания для линии легкорельсового транспорта «Пулково»-Бухарестская улица.
Начальная цена контракта, по данным сайта госзакупок, составляет 26,9 млн рублей. Заявок ждут до 25 июля, итоги подведут 8 августа 2016 года. Заказчик – Комитет по инвестициям. Контракт заключается до 1 декабря 2016 года.
Предметы контракта – 4 и 6 этапы проекта, то есть строительство линии ЛРТ от привокзальной площади аэропорта «Пулково» до Бухарестской улицы и на участке самой привокзальной площади соответственно. В рамках договорных обязательств предстоит выполнить сбор исходных данных, подготовить предпроектные предложения для размещения линейного объекта, согласовать с госзаказчиком возможные коридоры маршрутов, определить имущественно-правовой статус земель, попадающих в зону ЛРТ, исследовать пассажиропотоки и многое другое.
Напомним, линия ЛРТ проектируется по маршруту аэропорт «Пулково» - станция метро «Купчино» с учетом развития на перспективу до станции метро «Южная», Шушары, жилого района Славянка, города-спутника «Южный» и Красного села.
Названы претенденты на строительство проезда по южному берегу Обводного канала от Атаманского моста до протоки "Французского ковша" с мостом через протоку.
Это петербургские ООО "Геоизол" с ценой 465,7 млн рублей и "А-Проект" (463,4 млн рублей). Стартовая цена конкурса с ограниченным участием, по данным сайта госзакупок, составляет 468 млн рублей. Заказчик - СПб ГКУ "Дирекция транспортного строительства". Контракт заключается до 30 июля 2017 года, рабочая документация должна быть готова к ноябрю 2016 года.
Предметы контракта расположены сразу в двух районах города: Невском и Центральном. Проект реализуется в рамках строительства проезда по южному берегу канала от Глухоозерского шоссе до проспекта Обуховской Обороны с мостом через ковш Обводного канала и транспортной развязкой с проспектом Обуховской Обороны. Помимо строительства, в обязательства исполнителя входит разработка и корректировка рабочей документации. Корректировка коснется схем дождевой канализации по Глухоозерскому шоссе, переустройства кабельных линий, сетей связи и теплосетей. Мост запроектирован трехпролетным с неразрезным сталежелезобетонным балочным пролетным строением с монолитными железобетонными опорами. Движение одностороннее с 6-ю полосами движения, длина – 131 м.