На 2008 г. запланирован ввод на всей I очереди КАД (восточное полукольцо)
На 1 мая 2008 г. на строительстве Кольцевой автомобильной дороги вокруг Санкт-Петербурга освоено 81,58 млрд. рублей. Первый участок I очереди (восточное полукольцо) КАД (от станции Горская до Приозерского шоссе, 25,9 км) был сдан в 2002 г. В 2002 г. в Росавтодоре и Госстрое был утвержден инженерный проект I очереди КАД. Позже было принято решение об изменении стратегии строительства, выделении ключевых, наиболее важных участков и вводе построенной части дороги в эксплуатацию пусковыми комплексами. Об этом напомнил участникам круглого стола, посвященного проблемам дорожной отрасли в Петербурге, главный инженер ФГУ «Дирекция по строительству транспортного обхода вокруг Санкт-Петербурга» Сергей Шпаков.
Всего в 2007 г. в рамках I очереди были построены транспортная развязка на пересечении КАД и пр. Энгельса, с выходом на перспективное направление на Приозерск (генеральный подрядчик ЗАО ПО «Возрождение»), эстакада в районе пос. Мурино по основному ходу КАД (генеральный подрядчик ООО «НПО «Космос»), 0,26 км, а также мост через р. Утка, подход к вантовому мосту (генеральный подрядчик ЗАО ПО «Возрождение») и II очередь Большого Обуховского (вантового) моста через Неву (генеральный подрядчик ОАО «Мостоотряд 19»).
В 2008 г. восточное кольцо должно быть сдано в эксплуатацию полностью. Перед строителями стоит задача построить два пусковых комплекса. Первый включает в себя участок протяженностью 8,2 км от федеральной автодороги М-10 «Россия» до Большого Обуховского моста. Генеральными подрядчиками на этом участке выступают ЗАО ПО «Возрождение» и ОАО «Мостоотряд 19». Второй пусковой комплекс общей протяженностью 3,78 км предполагает строительство эстакады на ст. Ржевка, моста через Охту и Рябовского путепровода. Генеральным подрядчиком на строительстве искусственных сооружений здесь выступает ОАО «Мостоотряд 19», а на дорожных работах – ООО «Флора». Стоимость подрядов этих комплексов составляет 4,2 и 5,8 млрд. рублей соответственно.
Еще несколько лет назад в Санкт-Петербурге преобладали складские терминалы класса С, часто переоборудованные из бывших овощехранилищ. Однако вместе с развитием города, ростом доходов компаний, развитием международной торговли растет и логистика. Только за последние 4 года предложения складских комплексов выросло в 5 раз, при этом растет спрос на логистику высшего класса. Как считает директор логистического комплекса компании Relogix по программам и маркетингу Вера Горбачева, через 2 года в Санкт-Петербурге значительно возрастет спрос на услуги логистики класса A.
Комплекс класса А компании Relogix, занимающий эксклюзивный участок в логистическом центре «МЛП-Уткина заводь» во Всеволожском районе Ленобласти у трассы КАД, работает в формате 3PL (three-part logistics), составляя комплекс транспортных и складских услуг, включая предоставление дополнительного сервиса (обработка товара, переупаковка, формирование наборов, сортировка, доставка конечному потребителю).
Как рассказал директор по IT компании Владислав Пак, принципами работы компании является эффективность, географическое покрытие и технологичность. Эффективность обеспечивается универсализацией услуг, оказываемых на всех терминально-логистических комплексах (ТЛК) компании, вплоть до полной аналогии всех основных параметров помещений складов в Москве, Санкт-Петербурге и других городах. Унификация позволяет значительно упростить механизацию операций и мониторинг грузов.
Основанная в июле 2005 г. компания Relogix, планирует распространить свою деятельность в глобальном масштабе. В России компания намеревается построить новый ТЛК в Москве, а также ТЛК в Новосибирске, Нижнем Новгороде и Самаре. С компанией работают такие фирмы, как P&G, Nestle, Gillette, BP, Philips, Samsonite, Accessorize, Gardena, AGFA, Eckes Granini, Computer Mechanics, Husqvarna, Shimano, а также российские компании «Рольф» (эксклюзивный дилер Mitsubishi и Hyundai), X-5, «Патэрсон», «Рентген Снаб», «Метрика», «Сибирский Берег» и др.
Логистический комплекс в Уткиной заводи имеет емкость 78000 паллетомест. Рабочая высота помещения составляет 12 м, сетка колонн составляет 12 x 24 м, стеллажи в 6 уровней. Бетонный пол с антипылевым покрытием выдерживает нагрузку до 6 т/кв.м. Между корпусами комплекса оборудована площадка для разворота грузовых машин шириной 36 м. Помимо прямого доступа к трассе КАД, к центру «МЛП-Уткина Заводь» идет железнодорожная ветка.
Склад разделен на соединяющиеся между собой блоки по 15000 кв.м. Раздельная обработка грузов обеспечивает разделение ответственности персонала, что обеспечивает прозрачность работ для клиента. Склад оборудован системой видеонаблюдения, спринклинговой системой пожаротушения.
Логистический комплекс Relogix оснащен современной системой IT-управления складом Manhattan Associates. Эта система как на ТЛК в Московской области (Пушкино), так и в логистическом центре «МЛП-Уткина Заводь» была предусмотрена проектом и закладывалась при строительстве ТЛК, что также обеспечило эффективность работы. Система управления корпорации Manhattan Associates (США) установлена партнером Relogix по IT – компанией «Корус-Консалтинг», являющейся одним из крупнейших системных интеграторов в России. Система осуществляет связь терминала компании с центром обработки данных в Москве. Она также позволяет отслеживать местонахождение груза на территории комплекса, а также передавать персоналу распоряжения по обработке грузов, отслеживая перемещение персонала по территории ТЛК, что обеспечивает совершенную организацию труда и минимизирует временные и пространственные издержки.