Глава «Воин-В» Олег Глущенко хочет стать депутатом ЗакСа
Генеральный директор строительной компании ООО "Воин-В" Олег Глущенко намерен стать депутатом Законодательного Собрания Петербурга. Об этом он сегодня заявил на пресс-конференции для журналистов.
По словам застройщика, выборы в ЗакС – его единственный шанс остановить атаку на программу реновации. «Политика - это последнее, чем я хочу заниматься. Я занимаюсь строительством, и мне нравится эта работа. Но сегодня я в тупике. Программа уткнулась в стену, которую мы не можем пробить. Влияние депутатов, которые за этим стоят, настолько мощное, что мы не можем ему противостоять, - цитирует Глущенко издание Закс.ру.
Напомним, в апреле глава «Воин-В» заявил, что с самого начала реализации проекта стала мешать группа лжеградозащитников, которым помогали депутаты. Такие заявления ОН сделал на фоне ареста депутата ЗакСа Вячеслава Нотяга, который был пойман с поличным при получении взятки в особо крупном размере от самого Олега Глущенко. Последний уверяет, что платил Нотягу, чтобы тот не принимал участие в несанкционированных митингах, не писал депутатские запросы и не пересылал полученную от лжеградозащитников информацию.
За последние три года объем использования геосинтетики в дорожной отрасли увеличился на 30%. Об этом заявил заместитель руководителя Росавтодора Игорь Астахов.
В прошлом году геосинтетика использовалась на 55 участках федеральных автодорог, где общая сумма контрактов на закупку составила около 1 млрд рублей. К настоящему моменту наиболее активно геосинтетические материалы применяются в Северо-Западном федеральном округе, увеличивается их использование в Центральной России, Сибири и на Урале. Примерами успешно функционирующих объектов, построенных с использованием данных материалов являются реконструированные участки федеральных дорог М-7 «Волга», М-8 «Холмогоры», а также региональной трассы Р-487 Южно-Сахалинск – Оха.
Применение указанных материалов при строительстве и реконструкции автодорог и искусственных сооружений позволяет существенно увеличить срок службы дорожных конструкций. При правильном использовании таких материалов предотвращается просадка насыпи, перемешивание слоев дорожной одежды, образование колеи и трещин, а сроки эксплуатации дорожного покрытия увеличиваются в 1,5 раза.
Как отметил Игорь Астахов, необходимо совершенствовать нормативно-техническую документацию, отрабатывать механизм поддержки применения геосинтетических материалов в дорожной отрасли и готовить профессиональные кадры для успешной работы в сфере применения геосинтетики.