Свалки в Пудомягях не будет
В Пудомягском поселении прошли публичные слушания по проекту изменений в местные правила землепользования и застройки.
Для территории поселения исключен вид разрешённого использования земельных участков: «для размещения санитарно-защитных и иных зон с особыми условиями использования».
Также поправками в ПЗЗ исключена возможность использования участков на территории поселения для строительства объектов размещения отходов потребления; объектов, которые используются или предназначены для полигона твёрдых отходов; объектов, которые используются или предназначены для полигона твёрдых отходов, с возможностью размещения мусороперерабатывающих комплексов. Вместе с тем осталась возможность для размещения других, не опасных объектов промышленности.
Поправки подготовлены администрациями Ленинградской области и Гатчинского района по поручению губернатора Ленинградской области Александра Дрозденко в ответ на широкий общественный резонанс, который получили планы инвестора — ООО «Селект Энерджи» по возведению полигона твердых бытовых отходов (ТБО) на землях Пудомягского сельского поселения.
За последние три года объем использования геосинтетики в дорожной отрасли увеличился на 30%. Об этом заявил заместитель руководителя Росавтодора Игорь Астахов.
В прошлом году геосинтетика использовалась на 55 участках федеральных автодорог, где общая сумма контрактов на закупку составила около 1 млрд рублей. К настоящему моменту наиболее активно геосинтетические материалы применяются в Северо-Западном федеральном округе, увеличивается их использование в Центральной России, Сибири и на Урале. Примерами успешно функционирующих объектов, построенных с использованием данных материалов являются реконструированные участки федеральных дорог М-7 «Волга», М-8 «Холмогоры», а также региональной трассы Р-487 Южно-Сахалинск – Оха.
Применение указанных материалов при строительстве и реконструкции автодорог и искусственных сооружений позволяет существенно увеличить срок службы дорожных конструкций. При правильном использовании таких материалов предотвращается просадка насыпи, перемешивание слоев дорожной одежды, образование колеи и трещин, а сроки эксплуатации дорожного покрытия увеличиваются в 1,5 раза.
Как отметил Игорь Астахов, необходимо совершенствовать нормативно-техническую документацию, отрабатывать механизм поддержки применения геосинтетических материалов в дорожной отрасли и готовить профессиональные кадры для успешной работы в сфере применения геосинтетики.