Мень: Минстрой – не могильщик СРО
Минстрой - не могильщик саморегулируемых организаций, заявил глава Минстроя РФ Михаил Мень.
Ранее общественная организация "Опора России" направила в Минстрой отзыв на поправки в Градостроительный кодекс, касающиеся работы строительных СРО. Авторы, в частности, критиковали территориальный принцип образования СРО, необходимость создания нескольких компенсационных фондов и другие положения.
По его словам, сегодня ситуация со строительными СРО "на грани", и если данный институт не реформировать, рано или поздно руководством страны может быть принято решение о его ликвидации. Поэтому сегодня подготовлен блок поправок, направленных на улучшение ситуации.
В частности, Мень отметил, что территориальный принцип, к которому у "Опоры России" имеются претензии, "абсолютно правильное решение". По его словам, будучи в недавнем прошлом руководителем региона, он был свидетелем ситуаций, когда в конкурсных процедурах участвовали компании, получившие допуск СРО в другом, подчас сильно удаленном от места действия регионе, и не было возможности даже выяснить, что представляет собой эта компания.
Кроме того, министр сообщил, пишет РИА «Новости», что компаниям, желающим выйти из СРО, предусмотрено возвращение средств из компенсационного фонда. "Да, предусмотрено, процедура там есть, она непростая, но она есть", — сказал он.
За последние три года объем использования геосинтетики в дорожной отрасли увеличился на 30%. Об этом заявил заместитель руководителя Росавтодора Игорь Астахов.
В прошлом году геосинтетика использовалась на 55 участках федеральных автодорог, где общая сумма контрактов на закупку составила около 1 млрд рублей. К настоящему моменту наиболее активно геосинтетические материалы применяются в Северо-Западном федеральном округе, увеличивается их использование в Центральной России, Сибири и на Урале. Примерами успешно функционирующих объектов, построенных с использованием данных материалов являются реконструированные участки федеральных дорог М-7 «Волга», М-8 «Холмогоры», а также региональной трассы Р-487 Южно-Сахалинск – Оха.
Применение указанных материалов при строительстве и реконструкции автодорог и искусственных сооружений позволяет существенно увеличить срок службы дорожных конструкций. При правильном использовании таких материалов предотвращается просадка насыпи, перемешивание слоев дорожной одежды, образование колеи и трещин, а сроки эксплуатации дорожного покрытия увеличиваются в 1,5 раза.
Как отметил Игорь Астахов, необходимо совершенствовать нормативно-техническую документацию, отрабатывать механизм поддержки применения геосинтетических материалов в дорожной отрасли и готовить профессиональные кадры для успешной работы в сфере применения геосинтетики.