Финансирование программы "Жилище" сокращено
Власти РФ сократили целевые показатели и объемы финансирования федеральной целевой программы "Жилище" на 2015-2020 годы.
Программа "Жилище" подразумевает массовое строительство жилья эконом-класса в РФ и помощь в его приобретении молодым семьям, ликвидаторам последствий радиационных аварий, переселенцам из районов Крайнего Севера и другим категориям граждан.
В частности, количество молодых семей, получивших свидетельства о праве на получение социальной выплаты на приобретение (строительство) жилья сократят на 4,54% — до 150,38 тысячи семей, пишет РИА "Новости". Общий объем финансирования программы сократят на 4% — до 663,79 миллиарда рублей.
В том числе финансирование за счет средств федерального бюджета сократится на 4,7% — до 341,17 миллиарда рублей, из региональных бюджетов – на 3,25%, до 101,89 миллиарда рублей, из внебюджетных источников – на 3,4%, до 220,73 миллиарда рублей.
По итогам реализации программы власти теперь ожидают к 2020 году ввод в эксплуатацию 6,42 миллиона квадратных метров жилья, что на 12,4% меньше ранее указанного в программе значения.
За последние три года объем использования геосинтетики в дорожной отрасли увеличился на 30%. Об этом заявил заместитель руководителя Росавтодора Игорь Астахов.
В прошлом году геосинтетика использовалась на 55 участках федеральных автодорог, где общая сумма контрактов на закупку составила около 1 млрд рублей. К настоящему моменту наиболее активно геосинтетические материалы применяются в Северо-Западном федеральном округе, увеличивается их использование в Центральной России, Сибири и на Урале. Примерами успешно функционирующих объектов, построенных с использованием данных материалов являются реконструированные участки федеральных дорог М-7 «Волга», М-8 «Холмогоры», а также региональной трассы Р-487 Южно-Сахалинск – Оха.
Применение указанных материалов при строительстве и реконструкции автодорог и искусственных сооружений позволяет существенно увеличить срок службы дорожных конструкций. При правильном использовании таких материалов предотвращается просадка насыпи, перемешивание слоев дорожной одежды, образование колеи и трещин, а сроки эксплуатации дорожного покрытия увеличиваются в 1,5 раза.
Как отметил Игорь Астахов, необходимо совершенствовать нормативно-техническую документацию, отрабатывать механизм поддержки применения геосинтетических материалов в дорожной отрасли и готовить профессиональные кадры для успешной работы в сфере применения геосинтетики.