Полтавченко: Петербург выполнит обязательства по подготовке к ЧМ-2018
Петербург выполнит все свои обязательства по подготовке к чемпионату мира по футболу 2018 года. Об этом заявил губернатор Георгий Полтавченко.
По словам градоначальника, основной объем строительных работ на «Зенит - Арене» был закончен к 27 мая. «А объемы, действительно, огромные. Металлоконструкций там — как четыре Эйфелевы башни, а бетона в 5,5 раз больше, чем в стадионе Уэмбли. И такого стадиона — с раздвижной кровлей и выдвижным полем — на широте Петербурга больше нигде нет и вряд ли будет", — сказал он.
Губернатор подтвердил, что на строительство стадиона на Крестовском острове будет дополнительно выделено 4,3 миллиарда рублей.
"Мы не планировали удорожание, по максимуму старались провести импортозамещение. И по кровле нам удалось это сделать. Но осталось много такого, чего в России не производят, и что придется закупать за рубежом. А за три года цены изменились очень сильно. Плюс сейчас изменились требования по безопасности у ФИФА и у структур, которые обеспечивают антитеррористическую безопасность. Необходимо создавать дополнительные рубежи безопасности, приобретать дополнительное оборудование", — цитирует РИА «Новости» губернатора.
Георгий Полтавченко добавил, что осенью планируется полностью завершить все строительно-монтажные работы, и начать поэтапно предоставлять Ростехнадзору сооружения нового стадиона для ввода в эксплуатацию.
"К августу определимся с управляющей компанией, которая по завершении работ начнет комплектовать площадку. Первый пробный, то есть "технический" матч состоится этой осенью. А матч открытия — в первой половине 2017 года. Понятно, что сыграет "Зенит". Я бы, наверное, пригласил команду из города-побратима Петербурга, может быть, из Шанхая или другого города. Или даже сборную России", — отметил Полтавченко.
Напомним, ЗакС накануне принял во втором чтении поправки в бюджет города. Одна из принимаемых позиций увеличивает стоимость сметы строительства стадиона «Зенит-Арена» на 4,3 млрд рублей. После окончательного принятия документа общая стоимость проводимых работ на спортивном объекте составит 39,2 млрд рублей.
Общая площадь стадиона - более 280 тыс. м². Количество посадочных мест - 68 тыс.
Федеральная антимонопольная служба по Петербургу приостановила процедуру выбора подрядчика на капремонт автодороги А-120.
Причиной стала жалоба гражданина В.И. Фатеичева из Сестрорецка. Заявитель счел, что заказчик неправильно выбрал формат закупки: определить подрядчика следовало в ходе аукциона, а не конкурса.
Напомним: о поиске подрядчика на капремонт автодороги А-120 "Санкт-Петербургское южное полукольцо" Кировск–Мга–Гатчина–Большая Ижора было объявлено 13 мая 2016 года. Начальная цена контракта, по данным сайта госзакупок, составляет 865,2 млн рублей. Итоги конкурса должны были быть подведены 2 июня, окончание ремонта планировалось на 9 декабря 2016 года.
Как следует из техзадания, дорога в этом месте отнесена к 3 категории с расчетной скоростью движения 100 км/час, ширина проезжей части – 7 м. Толщина асфальта - от 0,07 до 0,14 м. Практически на всем протяжении участка под асфальтобетонным покрытием залегает слой цементобетонного основания мощностью от 0,17 до 0,22 м – остатки «бетонки». Дефекты: геометрические параметры не соответствуют нормативам, продольные уклоны на отдельных участках превышают 50%, поперечные уклоны не выдержаны, продольные и поперечные трещины, сетки трещин, выбоины, колейность. Откосы замусорены твердыми бытовыми отходами и горюче-смазочными материалам. Водопропускные трубы - в неудовлетворительном состоянии, разрушены или завалены мусором. Исполнителю предстоит разработать проект и отремонтировать участок с нулевого по 18 км с фрезерованием и разборкой, а также заменить трубы на металлические гофрированные.
Автомобильная дорога А-120 от Кировска проходит по Кировскому району в сторону посёлка Мга, оттуда - на юго-запад Тосненского района к посёлку Ульяновка и посёлку Стекольное. Далее дорога идёт на запад в Гатчинский район, от посёлка Войсковицы - на северо-запад в Ломоносовский район и на север до посёлка Большая Ижора. Трасса была построена в советское время как военная рокадная дорога, соединяла воинские части различного, в основном противовоздушного назначения. Въезд на нее был запрещен, а примыкания – перекрыты шлагбаумами.