С Тучкова моста уберут трамвайное движение
Ремонт Тучкова моста создаст жителям транспортные проблемы. Отремонтированный мост горожане получат через 20 месяцев.
Ремонт моста в Санкт-Петербурге будет проходить в два этапа. Первый, - начнется с первого июня и продлится неделю. В этот период ограничение для транспорта будет действовать в ночное время. С седьмого июня начнется второй этап работ, он продлится восемь месяцев. По словам начальника отдела строительства и реконструкции комитета по развитию транспортной инфраструктуры Ольги Швайка, на реконструкцию моста отведено 20 месяцев. В конечном счете, все будет зависеть от исполнителя работ – компании «Пилон».
По словам начальника отдела моделирования Центра транспортного планирования Петербурга Андрея Майорова, говорить, что реконструкция моста улучшит транспортную ситуацию не приходится. Не секрет, что в часы пик съезды с Тучкова моста – это головная боль любого водителя.
На время ремонта мост останется действующим, будет произведено частичное перекрытие моста. Новая схема движения предусматривает односторонние движение с Васильевского острова в Петроградский район. Биржевой мост будет работать в сторону центра. В связи с этим наб. Макарова от Среднего пр. до Тучкова моста будет односторонней, а на пр. Добролюбова к Биржевому мосту откроют дополнительную полосу для движения.
Для расширения движение по проспекту Добролюбова власти жертвуют трамвайным движением в оба направления. Закрывается движение и по Кадетской линии. Маршрут №6 будет двигаться по маршруту ул. Кораблестроителей по до 19-й линии Васильевского острова. Трамвай №40 от Тихорецкого пр. направится по Сампсониевскому мосту к пл. Ленина и пойдет обратно по Боткинской улице. Взамен трамвайных маршрутов будут введены дополнительный автобусные: маршрут №6А будет курсировать от Наличной ул. до пл. Ленина (Финляндский вокзал).
Общие расходы на ремонт составляют 2,4 млрд рублей, и будут финансироваться региональным бюджетом. В 2016 году запланировано 800 млн. руб. На 2017, - 1 млрд руб. и 2018 еще 600 млн рублей.
Покупатели жилья эконом – класса не готовы брать в банках ипотеку более чем 2 млн рублей.
Об этом сообщает компания «Лидер Групп».
Наиболее распространенный размер кредита сегодня составляет 1,5-2 млн рублей. Причем данную сумму покупатели чаще всего берут вне зависимости от площади приобретаемой квартиры. Большинство из них планирует выплатить кредит в течение ближайших 7-10 лет.
На сегодняшний день ипотека по-прежнему остается главным двигателем рынка новостроек. А с учетом снижения реальных доходов населения за последние полтора года практически единственной возможностью для многих граждан нашей страны приобрести новое жилье. По данным ГК «Лидер Групп» около 75% сделок на рынке новостроек эконом-класса в Подмосковье сегодня проходит с использованием ипотечного кредита. При этом 97% заемщиков пользуется субсидированной ипотекой. «Текущие условия кредитования в рамках данной программы, несмотря на незначительное повышение ставки в марте 2016 года, остаются по-прежнему выгоднее докризисных кредитов, - отмечает Дмитрий Пантелеймонов, директор департамента маркетинга и продаж ГК «Лидер Групп» Московского региона. - Так, в середине 2014 года, еще до начала серьезных проблем в экономике страны, минимальная ставка Сбербанка по кредитам на покупку строящегося жилья составляла 12,5% годовых. Сегодня максимально возможная ставка по субсидированной ипотеке не превышает 12%. Что касается остальных условий - суммы первоначального взноса, сроков кредитования - они практически не изменили