В Карелии приостановлены 2 дорожных конкурса
Два конкурса на ремонт двух мостов на трассе А-119 Вологда-Медвежьегорск-автодорога Р-21 «Кола» приостановлены решением УФАС по республике Карелия.
Причиной стали жалобы Региональной общественной организации содействия защиты гражданских прав «Независимое содружество против коррупции» из Москвы. Заявитель счел, что заказчик неверно выбрал способ закупки – конкурс вместо аукциона, что ущемляет права претендентов на контракты.
Напомним: два конкурса суммарной стоимостью 1,8 млрд рублей предполагали ремонт двух мостов на трассе А-119. Заказчиком выступает ФКУ "Управление автомобильной магистрали Санкт-Петербург-Мурманск ФДА". Победители должны были определиться 30 мая 2016 года. Окончание работ намечено на декабрь 2016 года. Ремонтируемые объекты находятся в Пудожском районе республики.
Договор ценой 884,8 млн рублей предусматривает ремонт автодороги и моста через реку Ялганда в границах трассы с 485 по 502 км. Мост расположен на 487 км в 13,6 км от деревни Авдеево. Ремонт второго участка трассы с 465 по 484 км оценен в 987,6 млн рублей. На 478 км проектируемого участка находится мост через реку Шалица. Ремонт дорожного покрытия предполагает устранение существующих дефектов, мостов – частичную разборку и строительство временных переправ.
Создание внешней схемы электроснабжения судебного квартала на набережной Европы оценено в 31,1 млн рублей. Это цена закупки у единственного поставщика, о которой сообщается на сайте госзаказа. Подрядчиком выступает петербургское ООО "Навигатор-СБС", заказчик - АО "Санкт-Петербургские электрические сети".
Напомним: комплекс зданий Верховного Суда РФ и Судебного департамента при Верховном Суде РФ (бывший ООО «Петербург Сити» МФК «Набережная Европы» и дворец танцев Бориса Эйфмана) должен быть построен на проспекте Добролюбова, 14. Участок ограничен набережной Европы и Тучковой дамбой. Исполнитель принимает на себя обязательства по строительству, монтажу и пусконаладке сетей.
Предстоит, в частности, построить ряд распределительных трансформаторных подстанций, проложить кабельные линии, осуществить врезку в существующие КЛ, в том числе в линию Кадетского корпуса, реконструировать КЛ "Акварель" и "Летучий Голландец", скорректировать проект прокладки КЛ по сооружениям метрополитена и еще многое другое. На все отведено 16 недель.