Темпы роста цементной промышленности России во II квартале не превысят 5%
По данным отраслевого обзора «Рынок цемента Российской Федерации» компании INFOLine, темпы роста производства цемента по итогам I квартала 2008 г. не превысили 2%, что обусловлено низкими показателями января.
В рамках подготовки обзора специалисты проанализировали также динамику изменения структуры производства цемента по компаниям. Так, по итогам I квартала 2008 г., как и в 2007 г., крупнейшим в России производителем цемента является холдинг «Евроцемент груп». Однако в марте 2008 г. его доля в общем объеме выпуска снизилась до 26,6% по сравнению с 39,6% в 2007 г. Кроме того, снизилась доля компании «Альфа-Цемент» – с 6,2% в 2007 г. до 5,7% в I квартале 2008 г. В то же время выросли доли компаний «Базэлцемент» - с 0,3% до 1,4%, «Парк-Групп» – с 2,8% до 5,3%, «Лафарж» – с 2,8% до 6,6%.
В целом, по данным аналитиков компании INFOLine, на начало II квартала 2008 г. доля предприятия «Евроцемент групп» по объему производства составляла 26,6% (около 2,9 млн. тонн. Второе место по объему занимал завод «Сибирский цемент» – 8,4% (около 900 тысяч тонн); третье – «Себряковцемент» и «Новоросцемент» – 7,5% (около 800 тысяч тонн).
На II квартал 2008 г. аналитики прогнозируют темп роста во цементной отрасли России не менее, чем на 5% по сравнению с соответствующим периодом 2007 г.
Правительство Санкт-Петербурга утвердило проект постановления о мероприятиях по устройству велосипедных дорожек, детских тренировочных велотрасс, размещению велосипедных дорожек в парках и садах, а также по строительству кольцевых велотрасс. Программу мероприятий на 2008-2010 гг. разработана Комитетом по благоустройству и дорожному хозяйству с учетом предложений Комитета по физкультуре и спорту.
Велотрасса, удовлетворяющая требованиям Международного союза велосипедистов планируется построить в районе Пулковских высот. «Строительство таких трасс предполагает устройство освещения и водоотведения. По сути, это инженерное сооружение, а по форме – малая дорога», - заметил, представляя проект постановления глава КБДХ Олег Виролайнен. Еще одну кольцевую КБДХ предложит построить в районе озеро Финское (пос. Парголово). Предполагается, что проектирование начнется в III квартале 2009 г., а ввод в эксплуатацию состоится во II квартале 2010 г.
Создание велотрасс в границах полос отвода автомобильных дорог общего пользования регионального значения потребует, по словам О.Виролайнена, нанесения дорожной разметки и установки технических средств регулирования. Однако адресный перечень на эти трассы пока еще не составлен. Имеющиеся предложения рассчитаны на отведение полос в 2008 г. на пр. Луначарского, на участке от пр. Культуры до ул. Руставели, на 1-м, 3-м и 7-м Рыбацких проездах, а также на ул. Подбельского в Пушкинском районе. Кроме того, имеются планы по созданию велотрасс на Софийской ул., Витебском и Суздальском пр. Лыжно-роликовые и велосипедные трассы, по словам главы КБДХ, планируется построить до 2010 г. включительно в Пискаревском и Удельном парках, парке Сахарова и парке Крыленко, в 24-м квартале Купчино и в южной части Приморского района – в ходе III очереди строительства микрорайона. Уже практически завершена работа по составлению условий госконтракта на строительство велотрассы в парке Сосновка. Более неопределенным остается вопрос о размещении детских тренировочных трасс.
Если программу удастся реализовать, то Петербург станет первым в России городом, в котором будет создан комплекс условия для развития велоспорта, подчеркнул О.Виролайнен. Однако, удовольствие это, по его словам, не из дешевых. «Дорого стоит только строительство трассы международного уровня. Но это у нас председатель Комитета по физкультуре такой. Он только прослышал про велосипедную программу и тут же кольцевые вокруг Петербурга рисует», - пошутила В.Матвиенко. По ее словам необходимо «прививать» петербуржцам интерес к велоспорту и «максимально, где только можно внедрять» велосипедые дорожки.
Губернатор обратилась к главам районных администраций с требованием в ближайшее время составить районные адресные программы, которые должны лечь в основу городской. «Конечно, в центре города это сделать зачастую трудно, но в пригородах – в Пушкине, в Петергофе условий для развития велотрасс более чем достаточно, - заявила В.Матвиенко, сославшись на то, что в Европе многие ездят на работу на велосипедах. В развитие «велосипедной программы» губернатора поручила подготовить предложения по созданию стоянок для этого вида транспорта.