Албин: Петербург был и остается лидером по объемам жилищного строительства
Петербург был и остается лидером по строительству жилья, он занял I место среди регионов, заявил вице – губернатор Игорь Албин.
По его словам, «важно в течение всего 2016 года в условиях неблагоприятной экономической конъюнктуры оставаться лидером».
АДИ Top-RF.ru на основе официальных данных Росстата составило рейтинг регионов России по вводу жилья в I квартале 2016 года. Санкт-Петербург занял первое место среди российских регионов по вводу жилья без учета индивидуального домостроения с показателем – 859 тыс. кв.м. На второй строчке — Ленинградская область (759 тыс. кв.м), на третей – Краснодарский край – 732,3 тыс. кв.м. Москва и Московская область – на четвертой и пятой строчках рейтинга с показателями 720,6 тыс. кв.м и 670,3 тыс. кв.м общей площади жилых новостроек без учета индивидуальных застройщиков.
При этом индивидуальными застройщиками Петербурга за первые три месяца года было введено 38,9 тыс. кв. м жилья, и общий показатель января – марта 2016 года в петербургском жилищном строительстве составил 897,9 тыс. кв. м. Лидерами жилищного строительства среди административных районов Петербурга стали Приморский, Красносельский и Выборгский районы.
Петербургские строители в 2016 году планируют ввести не менее 2,9 млн кв. м жилья и 2,5 млн кв. м объектов нежилого назначения.
Китайские инвесторы могут вложить средства в строительство четырех станций метро в Петербурге.
Речь идет о станциях метро «Гавань», «Морской фасад», «Новокрестовская-2» и «Лахта».
Инициатором проекта является ЗАО «Инвестиции. Инжиниринг. Строительство». «Новокрестовская-2» будет служить пересадочной на строящуюся одноименную станцию зеленой ветки, «Лахта» расположится рядом с «Лахта центром», выйти со станции «Гавань» можно будет на Галерный проезд и Наличную улицу, а «Морской фасад» построят вблизи одноименного пассажирского порта, пишет «Коммерсант».
Строительство новых станций метро с участием экспортно-импортного банка Китая готовы инвестировать несколько частных компаний. Общая капитализация проекта составит $1,1 млрд. Сейчас готовится технико-экономическое обоснование, которое до конца 2016 года планируется представить в Смольном. Изыскания и предпроект для компании готовит ОАО «НИПИ "Ленметрогипротранс"».