Китайские инвесторы могут вложить средства в петербургскую подземку
Китайские инвесторы могут вложить средства в строительство четырех станций метро в Петербурге.
Речь идет о станциях метро «Гавань», «Морской фасад», «Новокрестовская-2» и «Лахта».
Инициатором проекта является ЗАО «Инвестиции. Инжиниринг. Строительство». «Новокрестовская-2» будет служить пересадочной на строящуюся одноименную станцию зеленой ветки, «Лахта» расположится рядом с «Лахта центром», выйти со станции «Гавань» можно будет на Галерный проезд и Наличную улицу, а «Морской фасад» построят вблизи одноименного пассажирского порта, пишет «Коммерсант».
Строительство новых станций метро с участием экспортно-импортного банка Китая готовы инвестировать несколько частных компаний. Общая капитализация проекта составит $1,1 млрд. Сейчас готовится технико-экономическое обоснование, которое до конца 2016 года планируется представить в Смольном. Изыскания и предпроект для компании готовит ОАО «НИПИ "Ленметрогипротранс"».
Петербург предоставил компании «Ликострой» участок на Яхтенной улице в Приморском районе, взамен территории бывшего Фарфоровского кладбища возле «Ломоносовской».
Постановление об обмене участка подписано губернатором Георгием Полтавченко, сообщает "Фонтанка.ру".
Как сообщалось ранее, подбором земли на замену занимался Комитет по благоустройству, поскольку именно под его нужды будет использован изъятый участок у «Ломоносовской». Тогда же сообщалось, что вместо 0,5 га в Невском районе «Ликострой» получит 1,4 га на углу Яхтенной ул. и ул. Оптиков. Но рыночная стоимость меняемых участков сопоставима.
На территории возле станции метро "Ломоносовкая" инвестор предлагал построить МФК. Но выяснилось, что на данном земельном участке с 1731 года располагалось Спасо-Преображенское кладбище Императорского Фарфорового завода. В 1927 году его закрыли, а через несколько лет ликвидировали.
В советские годы на данном участке построили кинотеатр "Спутник" и разбили сквер.
Здание вместе с участком площадью 1,3 га «Ликострой» купил на торгах Фонда имущества в 2008 году. Компания планировала приступить к строительству, но начались протесты местных жителей. Они проводили митинги, собирали подписи и писали письма губернатору.
В итоге, в Смольном решили, что спорный участок будет передан городу.