Компания Hermitage («Строймонтаж») приступит к реализации проекта Hermitage Towers в Дефансе
Компания Hermitage (французский филиал корпорации «Строймонтаж») намерена реализовать проект знаменитого французского архитектора Жака Феррье Hermitage Towers в Дефансе. Проект представляет собой две башни разной высоты, образующие латинскую букву «Н». Одна из башен достигнет высоты 309 м., став самой высокой в Дефансе. Начало работ по строительству башен намечено на 2010 г., сдать объект предполагается в 2014 г., сообщает пресс-служба корпорации.
Напомним, проект Hermitage Towers, представленный компанией Hermitage и архитектором Жаком Феррье, вошел в пятерку финалистов, выбранных EPAD (Государственное учреждение по благоустройству квартала Дефанс) для участия в последнем туре конкурса на строительство «Башни Сигнал», которая станет новым официальным символом ДефансаПрезидент EPAD на конференции 27 мая признал возможность реализации в Дефансе всех пяти проектов, вышедших в финал. Однако победитель конкурса все-таки был выявлен – им стал проект архитектора Жана Нувеля.
Между тем, выход проекта Hermitage Towers в финал конкурса и похвальные отзывы членов жюри, высказанные в адрес его авторов, представляют серьезное свидетельство признания для архитектора Жака Феррье и компании Hermitage – новичка на европейском девелоперском рынке.
Теперь Hermitage принял решение воплотить свой проекта в жизнь. Башни будут возведены на месте жилых резиденций «Дамье д'Анжу» и «Дамье де Бретань», объединяющих 250 квартир, из которых 40 сдаются по договору социального найма и 210 являются жильем среднего класса (сдаются по цене чуть ниже рыночной). Hermitage обязуется переселить всех жильцов, предлагая им жилье такого же уровня или выше в том же департаменте (92, О-де-Сэн). 21 семья уже согласились на предложенные им квартиры в частном секторе. В конце апреля Hermitage выкупил 51 квартиру в резиденции «Площадь Ирисов, 20», что позволит переселить всех съемщиков социального жилья (40 семей), а так же 11 семей, пользователей жилья среднего класса. 178 оставшихся семей получат предложения нового жилья в ближайшие несколько недель.
Проект
В процессе создания концепции нового района «Юнтолово» застройщик – ООО «Главстрой-СПб» – в настоящее время разрабатывает решение транспортной проблемы. Она возникнет уже в ближайшее время, когда при начале застройки потребуется доставка стройматериалов на объект.
В настоящее время «Главстрой» осуществляет подготовку территории для строительства, что предусматривает насыпку грунта в восточной части территории, примыкающей к болотистой зоне Юнтоловского заказника. Основным маршрутом доставки грузов на территорию нового жилого района в этот период, по словам управляющего директора ООО «Главстрой-СПб». Игоря Евтушевского, будет улица 3-я Конная Лахта. Представители компании были удивлены, услышав от журналистов на пресс-конференции в ИА Росбалт, что эта магистраль включена в так называемый «зеленый коридор», предназначенный для передвижения для велосипедах. Архитектор ООО «Главстрой-СПб» Андрей Мушта утверждает, что еженедельно посещает эту территорию, но никогда не видел там велосипедистов, после чего его пригласили на очередной велопробег по улице.
Между тем, доставка грузов по улице 3-я Конная Лахта потребуется компании после того, как она построит задуманный в близлежащей промзоне «Конная Лахта» завод по производству газобетонных блоков.
В перспективе новый район, по проекту распространяющийся от продолжения Коннолахтинского пр. на северо-восток, потребует эффективной транспортной связи, как с Приморским шоссе, так и с районом Каменки. По словам И.Евтушевского, компания рассчитывает на то, что от будущей конечной станции метро у нового зоопарка (близ пересечения Планерной и Глухарской ул.) до нового района пройдет линия скоростного трамвая. На проекте, разработанном Йоханнессом Товаттом (Швеция), линия скоростного трамвая по дуге пересекает район с северо-востока на юго-запад, отделяя северо-западную многоэтажную часть будущей застройки. В южной части она выходит к железнодорожной станции «Ольгино». Для жителей части района, непосредственно прилегающей к северной границе Ольгино (Граничная ул.), удобным видом транспорта, по мнению А.Мушты, станет электропоезд. Внутри района основным средством общественного транспорта будет микроавтобус.
Шоссейная дорога, соединяющая район с Каменкой, в соответствии с проектом также по дуге пересекает северо-восточную часть застройки, обеспечивая проезд от Глухарской ул. до нового района в основном для частных автомобилей. На юго-восточный участок застройки, примыкающий к Юнтоловскому заказнику, доступ по мосту через Юнтоловку, возможно, ограничится личным автотранспортом.
Вопрос о размещении парковок на территории района авторами проекта, как признается А.Мушта, пока не решен. Создание подземных паркингов под частными домами в разы увеличит стоимость недвижимости, в то время как весь район предназначен для граждан со средним достатком. Создание общего паркинга на первом этаже здания, как это сделано в некоторых таунхаузах Новых Коломяг, архитектора не привлекает. Рассказывая об опыте европейских стран, А.Мушта поясняет, что в малоэтажных районах голландских городов принято парковать машины вплотную к зданию, но это разрешается только владельцам домов, и нарушители правила подвергаются крупным штрафам. Современные системы безопасности, с другой стороны, также повысят стоимость недвижимости. Ожидается, что свои предложения представят участники конкурсов по застройке отдельных частей района, первый из которых будет проведен 30 июня.